- Нанесите герметик на сопряженную поверхность маслосборника непрерывно. "А": герметик 99000-31250.
 |
"а" - 2 мм (0.05 дюймов)
"b" - 3 мм (0.12 дюймов) |
- Разместите новое уплотнение (2) в том месте.
 |
- Установите сетку масляного насоса (1) и маслосборник (3). Сначала закрутите болт сетки, а затем болт кронштейна к указанному вращающему моменту.
- Вращающий момент затяжки:
-
- болт сетки масляного насоса (а): 11 Н- м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут)
- болт кронштейна сетки масляного насоса (b): 11 Н- м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут)
|
- После пригонки маслосборника к блоку цилиндров, вставьте зажимные болты и начинайте затягивать у центра: поворачивайте гаечный ключ наружу, закручивая по одному болту единовременно.
 |
- Прикрутите болты и гайки к указанному вращающему моменту. Вращающий момент затяжки: болт и гайка маслосборника (с) - 11 Н- м (1.1 кг-м, 8.0 фунт на фут).
|
 |
- Вставьте новую прокладку и сливную пробку в маслосборник (1). Прикрутите сливную пробку к указанному вращающему моменту. Вращающий момент затяжки: сливная пробка (а) - 50 Н- м (5.5 кг-м, 36.5 фунт на фут).
|
 |
- Установите нижнюю пластину корпуса муфты (гидротрансформатора) (1).
|
 |
- Установите датчик угла поворота коленвала (1) и соедините его муфту. Вращающий момент затяжки: болт датчика угла поворота коленвала (а) - 10 Н- м (1.0 кг-м, 7.5 фунт на фут).
|
- Установите корпус переднего дифференциала с дифференциалом, обратившись к Разделу Установка в Главе Передний дифференциал.
- Заполните корпус переднего дифференциала трансмиссионным маслом, обратившись к Разделу Техобслуживание в Главе Передний дифференциал.
- Залейте двигатель моторным маслом, обратившись к Разделу Моторное масло и фильтр в Главе Техническое обслуживание и смазка.
- Проверьте, не подтекает ли моторное масло и трансмиссионное масло со стороны каждого соединения.
|
|
