Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 220°
Впускной коллектор
соотв. норме по выхлопным газам EURO 5 10 Nm
Выпускной коллектор
Ступень 01 10 Nm Ступень 02 20 Nm
Турбокомпрессор
на коллекторе 25 Nm
Свечи накаливания
6 Nm
Форсунки
7 Nm + 55°
Топливопроводы высокого давления
Ступень 01 18 Nm Ступень 02 27 Nm
Высоконапорный насос
20 Nm
Труба распределителя топлива
22 Nm
Датчик положения коленвала
7 Nm
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
20 Nm
Насос подачи охлаждающих средств
16 Nm
Центральный винт коленчатого вала
70 Nm + 60° Использовать новый винт(ы).
Ведущий диск сцепления
29 Nm
Ведомый диск
Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 66 Nm
Маховик
Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 48 Nm
Винт(ы) спуска масла
34 Nm
Масляный картер
Нижняя часть масляного поддона, Ступень 01 5 Nm Нижняя часть масляного поддона, Ступень 02 9 Nm Верхняя часть масляного поддона, Ступень 01 10 Nm Верхняя часть масляного поддона, Ступень 02 16 Nm
Корпус масляного фильтра
на блоке цилиндров двигателя 20 Nm
Масляный насос
16 Nm
Шатунный подшипник
20 Nm + 70°
Коренной подшипник
Ступень 01 10 Nm Ступень 02 30 Nm + 82°
Держатель двигателя
на блоке цилиндров двигателя 56 Nm
Подшипник двигателя
справа, на кронштейне двигателя 133 Nm справа, на кузове 90 Nm
Стопор против проворачивания
на подрамнике 80 Nm на кронштейне нижнего рычага передней подвески 80 Nm
Кронштейн нижнего рычага передней подвески
80 Nm
Агрегатный кронштейн
на кузове 150 Nm + 90°
Пластина(-ы) жёсткости подрамника
M8, на кузове 30 Nm
Генератор
48 Nm
Крепление генератора
20 Nm
Стартёр
35 Nm
Компрессор кондиционера
25 Nm
Напорная магистраль компрессора кондиционера
24 Nm
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
на кузове 35 Nm на поворотном кулаке 110 Nm
Шток поршня амортизатора
58 Nm
Карданный шарнир рулевого механизма
30 Nm
Рулевая передача
на подрамнике 120 Nm
Напорная магистраль на рулевом механизме
18 Nm
Обратный слив на рулевом механизме
18 Nm
Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
спереди, на подрамнике 80 Nm + 120° Использовать новый винт(ы). стойка подшипника, сзади, на подрамнике 140 Nm + 45° Использовать новый винт(ы).