Спецификации Toyota Land Cruiser
Спецификации
Рекомендуемые смазки и жидкости
 |
Ниже перечислены смазки и жидкости, рекомендуемые к применению компанией–изготовителем автомобилей на момент составления настоящего Руководства. Более свежую информацию можно получить на фирменных станциях техобслуживания компании Toyota. |
Тип и свойства рабочих жидкостей
Температурный диапазон, учитываемый перед следующей заменой масла на бензиновых двигателях
 |
Температурный диапазон, учитываемый перед следующей заменой масла на дизельных двигателях
 |
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигательное масло: |
|
|
Тип |
|
|
Бензиновые двигатели |
Универсальное моторное масло для бензиновых двигателей класса SL или SJ по API |
|
Дизельные двигатели |
Моторное масло для дизельных двигателей класса CF–4 (альтернатива – CE или CD) по API |
|
Вязкость |
См. карту вязкости на иллюстрациях выше |
|
Охлаждающая жидкость |
(50 – 70)% раствор антифриза на базе этиленгликоля с водой |
|
Тормозная жидкость |
DOT 3, DOT 4 или SAE J1703 |
|
Жидкость системы ГУР |
ATF DEXRON II или III |
|
Трансмиссионная жидкость для АТ |
ATF DEXRON II или III |
|
Масло для раздаточной коробки |
Трансмиссионное масло вязкостью SAE 75W–90 типа API GL–4/GL–5 |
|
Масло для переднего и заднего дифференциала |
Гипоидное трансмиссионное масло вязкостью SAE 80W–90 типа API GL–5 |
|
Смазка для шасси |
|
|
Подшипники колес и карданные валы |
Литиевая смазка NGLI No 2 |
|
Шаровые опоры и осевые вкладыши переднего приводного вала |
Литиевая смазка NGLI No 1 |
Объемы рабочих жидкостей, л*
|
Характеристика |
Значение |
|
Топливо |
См. главу Органы управления и приемы эксплуатации |
|
Двигательное масло |
|
|
Двигатель 2UZ–FE |
|
|
Без замены фильтра |
6.4 |
|
С заменой фильтра |
6.8 |
|
Двигатель 1HD–FTE |
|
|
Без замены фильтра |
10.1 |
|
С заменой фильтра |
11.4 |
|
Система охлаждения двигателя |
|
|
Двигатель 2UZ–FE |
|
|
Без заднего отопителя |
14.7 |
|
С задним отопителем |
15.3 |
|
Двигатель 1HD–FTE |
13.3 |
|
Трансмиссионная жидкость для АТ (слить и заправить) |
|
|
Двигатели 2UZ–FE |
1.9 |
|
Двигатели 1HD–FTE |
6.0 |
|
Масло для раздаточной коробки (слить и заправить) |
|
|
Двигатель 2UZ–FE |
1.4 |
|
Двигатель 1FZ–FTE |
1.6 |
|
Задний дифференциал (слить и заправить) |
|
|
Без блокировки дифференциала |
|
|
Двигатель 2UZ–FE |
3.3 |
|
Двигатель 1FZ–FTE |
3.2 |
|
С блокировкой дифференциала |
3.2 |
|
Передний дифференциал (слить и заправить) |
|
|
Двигатель 2UZ–FE |
1.7 |
|
Двигатель 1HD–FTE |
2.8 |
|
Жидкость системы ГУР |
0.8 |
|
* Все объемы приведены лишь приблизительно. При корректировке сверяйтесь с уровневыми метками. |
|
Система зажигания
Свечи зажигания
|
Характеристика |
Значение |
|
Тип свечей/свечной зазор, мм |
|
|
Двигатель 2UZ–FE |
Denso SK20R11 или NGK IFR6A11/1.1 |
Аккумуляторная батарея
|
Характеристика |
Значение |
|
Номинальная плотность электролита (при температуре 20 град.), г/см 3 |
1.25 ÷ 1.29 |
|
Номинальное напряжение (при температуре 20 град.), В |
12.5 ÷ 12.9 |
Порядок зажигания
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигатели 2UZ–FE |
1–8–4–3–6–5–7–2 |
|
Двигатели 1HD–FTE |
1–4–2–6–3–5 |
Обороты холостого хода, мин –1
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигатель 2UZ–FE |
650 ÷ 750 |
|
Двигатель 1HD–FTE |
|
|
Минимальные обороты |
550 ÷ 650 |
|
Максимальные обороты |
4300 ÷ 4500 |
|
В случае разночтений следует отдавать предпочтение данным с ярлыка VECI. |
|
Данные по установке угла опережения зажигания см. в Спецификациях к Главе "Электрооборудование двигателя". |
Клапанные зазоры (при холодном двигателе), мм
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигатель 2UZ–FE |
|
|
Впускные клапаны |
0.15 ÷ 0.25 |
|
Выпускные клапаны |
0.25 ÷ 0.35 |
|
Двигатель 1HD–FTE |
|
|
Впускные клапаны |
0.17 ÷ 0.23 |
|
Выпускные клапаны |
0.47 ÷ 0.53 |
Тормозная система
|
Характеристика |
Значение |
|
Минимальная допустимая толщина фрикционных накладок колодок, мм |
1 |
|
Минимальная допустимая толщина подложки фрикционных накладок задних колодок, мм |
2 |
Регулировки педали тормоза
|
Характеристика |
Значение |
|
Свободный ход, мм |
1.0 ÷ 6.0 |
|
Максимальный зазор педали при нажатии с силой 490 Н при работающем двигателе, мм |
|
|
С ABS |
116 |
|
Без ABS |
94 |
Регулировка стояночного тормоза, количество щелчков храповика
|
Характеристика |
Значение |
|
При затягивании с силой 196 Н |
4 ÷ 6 |
Подвеска и рулевое управление
|
Характеристика |
Значение |
|
Максимальный допустимый люфт рулевого колеса, мм |
40 |
|
Максимальная разность уровней жидкости ГУР при запущенном и остановленном двигателе, мм |
5 |
Прогиб использованного приводного ремня при давлении 98 Н, мм
 |
|
Характеристика |
Значение |
|
Двигатель 1HD–FTE (обратитесь к иллюстрации выше) |
|
|
1 |
от 8 до 11 |
|
2 |
от 15 до 20 |
|
На двигателях 2UZ–FE установлен автоматический натяжитель приводных ремней |
|
Давление накачки шин
См. Спецификации к Главе Органы управления и приемы безопасной эксплуатации автомобиля.Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
|
Тип соединения |
Значение |
|
Гайки крепления топливных линий к топливному фильтру |
29 |
|
Болты поддона картера АТ |
7.4 |
|
Болты э/м клапанов АТ |
10 |
|
Болты фильтра АТ |
10 |
|
Сливная пробка АТ |
20 |
|
Сливная/заливная пробка раздаточной коробки |
37 |
| Заливная пробка дифференциала |
|
| Задний |
49 |
| Передний |
39 |
| Свечи зажигания |
18 |
| Сливная пробка поддона картера двигателя |
27 |
| Гайки крепления колес | 131 |
