Техническая характеристика ВАЗ 2107
Номинальная мощность, кВт........1,3
Потребляемая сила тока при номинальной мощности, не более, А........290 (260*)
Потребляемая сила тока в заторможенном состоянии, не более, А........550 (500*)
Потребляемая сила тока на холостом ходу (без реле)*, не более, А........60 (35*)
|
|
Рис. 8–14. Стартер 35.3708: 1 - вал якоря; 2 - втулка крышки стартера; 3 - ограничительное кольцо хода шестерни; 4 - шестерня привода с внутренним кольцом обгонной муфты; 5 - упорное полукольцо; 6 - ролик обгонной муфты; 7 - кожух обгонной муфты; 8 - ось рычага привода; 9 - заглушка; 10 - тяга якоря реле; 11 - рычаг привода; 12 - крышка со стороны привода; 13 - возвратная пружина якоря реле; 14 - якорь реле стартера; 15 - передний фланец реле; 16 - удерживающая обмотка реле; 17 - втягивающая обмотка реле; 18 - шток якоря; 19 - сердечник реле; 20 - фланец сердечника; 21 - контактная пластина; 22 - крышка реле; 23 - контактные болты реле; 24 - крышка со стороны коллектора; 25 - щеткодержатель положительной щетки; 26 - втулка крышки стартера; 27 - регулировочная шайба осевого свободного хода якоря; 28 - стопорная шайба; 29 - стяжной болт; 30 - кожух; 31 - вывод сериесных катушек обмотки статора; 32 - торцевой коллектор; 33 - сериесная катушка обмотки статора; 34 - полюс статора; 35 - корпус стартера; 36 - сердечник якоря; 37 - ограничительный диск; 38 - поводковое кольцо; 39 - ступица с наружным кольцом обгонной муфты; 40 - вкладыш ступицы |
|
|
Рис. 8–15. Схема соединений стартера: 1 – генератор; 2 – аккумуляторная батарея; 3 – шунтовая катушка обмотки статора; 4 – стартер; 5 – сериесная катушка обмотки статора; 6 – удерживающая обмотка тягового реле; 7 – втягивающая обмотка тягового реле; 8 – реле включения стартера; 9 – монтажный блок; 10 – выключатель зажигания |
С 1986 г. на автомобилях ВАЗ-2107 в основном применяется стартер 35.3708 (рис. 8–14) с торцевым коллектором. Схема его включения показана на рис. 8–15.
До 1986 г. применялся стартер СТ-221, который отличается от стартера 35.3701 цилиндрическим коллектором. Поэтому у него другое устройство задней части. Кроме того, у него другая обмотка статора, состоящая из двух сериесных и двух шунтовых катушек (у стартера 35.3708 в обмотке статора имеется одна шунтовая и три сериесные катушки).
По своим характеристикам и установочным размерам стартер СТ-221 полностью взаимозаменяем со стартером 35.3708.
До 1985 г. в схеме включения стартера не применялось дополнительное реле 8 (см. рис. 8–15) и штекер "50" стартера соединялся красным проводом через монтажный блок с выводом "50" выключателя зажигания.
* Для стартера СТ-221.
