Регулировка стояночного тормоза ВАЗ 2107
|
ПРИМЕЧАНИЕ С начала 90–х годов изменилась конструкция зубчатого сектора рычага стояночного тормоза - начальный зубец сектора стал сдвоенным и изменился порядок регулировки, отмеченный ниже по тексту |
Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль на уклоне 25% при перемещении рычага на 4–7 (2–8)* зубцов сектора, отрегулируйте его в следующем порядке:
|
|
Рис. 7–1. Схема тормозной системы: 1 - диск тормоза; 2 - педаль тормоза; 3 - вакуумный усилитель; 4 - главный цилиндр гидропривода тормозов; 5 - трубопровод контура привода передних тормозов; 6 - защитный кожух переднего тормоза; 7 - суппорт переднего тормоза; 8 - вакуумный трубопровод; 9 - бачок главного цилиндра; 10 - кнопка рычага привода стояночного тормоза; 11 - рычаг привода стояночного тормоза; 12 - тяга защелки рычага; 13 - защелка рычага; 14 - кронштейн рычага привода стояночного тормоза; 15 - возвратный рычаг; 16 - трубопровод контура привода задних тормозов; 17 - фланец наконечника оболочки троса; 18 - колесный цилиндр заднего тормоза; 19 - регулятор давления задних тормозов; 20 - рычаг привода регулятора давления; 21 - колодки тормоза; 22 - рычаг ручного привода колодок; 23 - тяга рычага привода регулятора давления; 24 - кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 25 - задний трос; 26 - контргайка; 27 - регулировочная гайка; 28 - втулка; 29 - направляющая заднего троса; 30 - направляющий ролик; 31 - передний трос; 32 - упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза; 33 - выключатель стоп-сигнала |
- поднимите рычаг 11 (см. рис. 7–1) на 1–2 зубца сектора (данная операция выполняется только для зубчатого сектора "старой" конструкции);
- ослабьте контргайку 26 натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 27, натяните трос 25;
- проверьте полный ход рычага 11, который должен быть 4–5 (2–4)* зубцов по сектору, затем затяните контргайку 26.
Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, а колеса вращаются свободно, без прихватывания при полностью опущенном рычаге 11.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Если тросы заменены новыми, то необходимо произвести двух-трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс). При этом произойдет вытяжка тросов. |
* Для автомобилей со сдвоенным зубцом сектора
