Разборка и сборка ВАЗ 2115
Разборка наружного шарнира
|
|
Рис. 3.20. Привод переднего колеса: 1 – корпус наружного шарнира; 2 – стопорное кольцо; 3 – обойма; 4 – шарик; 5 – наружный хомут; 6 – сепаратор; 7 – упорное кольцо; 8 – защитный чехол; 9 – внутренний хомут; 10 – вал привода колеса; 11 – фиксатор внутреннего шарнира; 12 – корпус внутреннего шарнира; 13 – стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира; А - контрольный размер |
Разборку шарнира проводите только в случае повреждения защитного чехла 8 (см. 
|
Рис. 3.21. Детали наружного шарнира: 1 – корпус шарнира; 2 – сепаратор; 3 – обойма; 4 – шарики |
|
|
Рис. 3.22. Извлечение шариков из сепаратора |
Перед разборкой краской или оселком отметьте взаимное положение обоймы 3 (
|
Рис. 3.23. Извлечение сепаратора в сборе с обоймой из корпуса шарнира |
Установите сепаратор с обоймой так, чтобы удлиненные окна сепаратора (отмечены стрелками на 
|
Рис. 3.24. Удаление из сепаратора обоймы |
Выньте из сепаратора обойму, для чего один из выступов обоймы поместите в удлиненном окне сепаратора (
|
Рис. 3.20. Привод переднего колеса: 1 – корпус наружного шарнира; 2 – стопорное кольцо; 3 – обойма; 4 – шарик; 5 – наружный хомут; 6 – сепаратор; 7 – упорное кольцо; 8 – защитный чехол; 9 – внутренний хомут; 10 – вал привода колеса; 11 – фиксатор внутреннего шарнира; 12 – корпус внутреннего шарнира; 13 – стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира; А - контрольный размер |
– снимите хомуты 5 и 9 (см. рис. 3.20) и сдвиньте по валу защитный чехол 8 (у вала правого колеса чехол подожмите или выверните);
– нанесите метки взаимного расположения разделяемых деталей;
– выньте из корпуса шарнира фиксатор 11, затем вал 10 в сборе с обоймой 3, сепаратором 6 и шариками 4;
– отверткой, изготовленной из мягкого материала, удалите шарики и выньте обойму из сепаратора;
– используя вышеуказанные приемы, разъедините детали шарнира, промойте их и внимательно проверьте состояние всех деталей. Шарнир подлежит замене, если обнаружены трещины на перемычках сепаратора, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры и коррозия на рабочих поверхностях. Если визуальная оценка износа деталей затруднена, то замерьте величину износа, которая не должна превышать 0,1 мм.
Сборка внутреннего шарнира
Проводится в последовательности, обратной разборке. При этом, прежде чем устанавливать обойму на шлицы вала, убедитесь, что кольцевая проточка обоймы под упорное кольцо установлена в сторону вала. После сборки убедитесь, что обойма в сборе с сепаратором и шариками свободно перемещается по всей длине пазов корпуса от усилия руки. В противном случае выявите причину заедания и при повреждении деталей замените шарнир в сборе. Затем, убедившись в правильной сборке, заложите в шарнир 80 см3 смазки ШРУС-4.
Перед установкой хомутов выпустите "избыток" воздуха из чехла, оттянув отверткой посадочный поясок чехла от вала привода. При этом шарнир и вал должны быть расположены соосно и размер "А" (см. рис. 3.20) должен составлять 210 мм. При установке защитных чехлов пользуйтесь оправкой 67.7853.9537.
