Проверка электрооборудования ВАЗ 2170
1. Проверьте, не оборван ли ремень привода генератора. Если произошел обрыв, замените ремень и отрегулируйте его натяжение (см. "Замена ремня привода генератора").
2. Если ремень цел, проверьте и при необходимости отрегулируйте его натяжение (см. "Проверка натяжения ремня привода генератора").
3. Если ремень натянут нормально, проверьте, не перегорел ли предохранитель F1 в монтажном блоке предохранителей и реле. Расположение предохранителей и их номиналы указаны в настоящем руководстве (см. "Неисправности электрооборудования"), в руководстве по ремонту автомобиля, электрической схеме, на корпусе монтажного блока и на самих предохранителях. Если предохранитель перегорел, замените его, пустите двигатель и проверьте, погасла ли лампа разряда аккумуляторной батареи. Если лампа погасла, можно продолжать движение.
|
|
|
|
4. Если лампа разряда аккумуляторной батареи не погасла, проверьте провода, подсоединенные к клемме "плюс" аккумуляторной батареи… |
5. …к стартеру… |
6. …и к генератору. Провода могут быть оборваны, обломаны внутри изоляции или иметь окисленные или ненадежные контакты. Устраните неисправность и пустите двигатель. Если появился ток зарядки, можно продолжать движение.
Если после принятых мер лампа зарядки продолжает гореть при работающем двигателе, то возможная причина неисправности кроется в самом генераторе. Причин может быть несколько, и устранять их лучше в условиях автосервиса или гаража, а вам остается надеяться, что запаса энергии в аккумуляторной батарее хватит, чтобы до них добраться.
|
Полезный совет Для того чтобы снизить потребление тока при движении автомобиля с неисправным генератором, по возможности отключите радиоприемник, лишние приборы освещения, вентилятор отопителя, обогреватель стекла и т.д. |
Проверка на автомобиле.
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключ "на 12" (два), вольтметр постоянного тока, мегомметр.
1. Отведите резиновый чехол и подсоедините провод "+" к клемме "В+" генератора, а провод "–" к корпусу генератора.
2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах 14,4–15,1 В. Если наблюдается недозарядка или перезарядка (напряжение не укладывается в заданные пределы), замените регулятор напряжения.
