Краткие технические характеристики бензиновых двигателей Volkswagen Golf II
Общие сведения|
Параметр |
HZ |
HK |
MH |
NU |
SC |
EZ |
GU |
| Число цилиндров |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| Диаметр цилиндра, мм |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
81 |
81 |
| Ход поршня, мм |
59 |
72 |
72 |
59 |
75 |
77,4 |
86,4 |
| Рабочий объем, см3 |
1043 |
1272 |
1272 |
1043 |
1272 |
1595 |
1781 |
| Степень сжатия |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,0 |
10,0 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ частота вращения коленвала, мин-1 |
37 (50)/ 5900 |
40 (55)/ 5400 |
40 (55)/ 5200 |
37 (50)/ 5200 |
47 (60)/ 5400 |
55 (75)/ 5200 |
66 (90)/ 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ частота вращения коленвала, мин-1 |
74/ 3900 |
96/ 3300 |
96/ 3400 |
94/ 3300 |
97/ 3100 |
125/ 2500 |
145/ 3300 |
| Порядок работы цилиндров |
1–3–4–2 |
||||||
| Блок цилиндров |
Чугунный, безгильзовый |
||||||
| Головка блока |
Из алюминиевого сплава с запрессованными втулками и седлами клапанов |
||||||
| Поршни |
Из алюминиевого сплава со стальными вставками. Поршни имеют два компрессионных и одно маслосъемное кольцо |
||||||
| Коленчатый вал |
Стальной, кованый, пятиопорный |
||||||
| Фазы газораспределения впускных клапанов: | |||||||
| – открытие до ВМТ |
12° |
3° |
5° |
5° |
8° |
5° |
1° |
| – закрытие после НМТ |
28° |
38° |
29° |
29° |
24° |
21° |
37° |
| Фазы газораспределения выпускных клапанов: | |||||||
| – открытие после ВМТ |
25° |
41° |
33° |
33° |
29° |
41° |
42° |
| – закрытие после НМТ |
9° |
3° |
9° |
9° |
13° |
3° |
2° |
| Зазор между кулачками распредвала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки блока 20° С), мм: | |||||||
| – впускных клапанов |
0,1+0,5 |
0,1+0,5 |
– |
– |
– |
0,2 +0,5 |
0,2 +0,5 |
| – выпускных клапанов |
0,2 +0,5 |
0,2 +0,5 |
– |
– |
– |
0,4 ±0,5 |
0,4 ±0,5 |
| Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см2: | |||||||
| – на холостом ходу |
0,3 |
||||||
| – при частоте вращения коленвала 2000 мин-1 |
2,0– 0,6 |
||||||
| Масляный фильтр |
Полнопоточный, сменный |
||||||
| Воздушный фильтр |
Со сменным, сухим фильтрующим элементом |
||||||
| Топливный насос |
Механический диафрагменного типа |
||||||
| Карбюратор |
31Р1С-7 |
2Е3 |
2Е3 |
2Е3 |
– |
2Е2 |
2Е2 |
| Система вспрыска топлива |
K-Jetronic, KE-Jetronic, Digiget |
||||||
| Система зажигания |
Контактная с распределителем зажигания или транзисторная TSZ-H и электронная VEZ |
||||||
| Угол опережения зажигания, ° |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
18 |
18 |
