Установка двигателя и коробки передач Volkswagen Polo
Установка двигателя проводится в обратной последовательности, с учетом следующего:
- перед соединением двигателя и коробки передач проверить состояние подшипника выключения сцепления и при необходимости заменить его. Слегка покрыть подшипник выключения сцепления и шлицы вала сцепления графитовой смазкой;
- убедиться, что центрирующие втулки установлены в блок цилиндров. Если это необходимо, легкими ударами утопить втулки в блок, прежде чем соединять коробку передач с фланцем;
- при установке силового агрегата в моторный отсек следить за тем, чтобы коробка передач вошла внутрь, не касаясь валов привода;
- проверить правильность установки опор двигателя и коробки передач, для чего слегка покачать силовой агрегат из стороны в сторону, чтобы обеспечить его свободную установку. При необходимости ослабить крепление опор со стороны кузова и затем снова затянуть. При затяжке опор двигателя и коробки передач следовать рис. 
|
Рис. 22. Опора коробки передач: 1 - болт, 80 Н·м; 2 - болт, 25 Н·м; 3 - болт, 50 Н·м |
- при креплении балансирной подвески коробки передач использовать рис. 
|
Рис. 23. Балансирная подвеска коробки передач: 1, 2 - гайки |
- снова соединить с коробкой передач валы привода. Для затягивания крепления валов обязательно использовать специальный ключ, чтобы не допустить повреждения головок болтов. Из соображений безопасности автомобиль следует поставить на колеса. Болты затягивать с усилием 45 Н·м;
- снова соединить тяги управления. Направляющий болт с заостренным концом (отмечен стрелкой на рис. 
|
Рис. 19. Отсоединение привода механизма переключения передач |
- снова закрепить трос привода управления сцеплением (см. разд. "Сцепление");
- если в автомобиле установлен усилитель рулевого управления, установить насос усилителя и натянуть приводной ремень;
- установить в обратной последовательности держатель замка капота (см. рис. 
|
Рис. 16. Узел крепления держателя замка капота: 1 - держатель замка с присоединенными деталями; 2 - специальный болт, 5 Н·м; 3 - болт с шестигранной головкой, 23 Н·м |
|
|
Рис. 17. Снятие и установка переднего бампера: 1 - бампер; 2 - болты с головкой Torx Т30 (семь), 6 Н·м; 3 - распорная гайка; 4 - резиновый амортизатор; 5 - болты с шестигранной головкой (четыре), 5 Н·м; 6 - болт с шестигранной головкой (два), 1,5 Н·м (только для крупных бамперов); 7 - спойлер; 8 - насечная заклепка; 9 - крышка углубления для буксирного крюка |
|
|
Рис. 14. Крепление компрессора и кронштейна: 1 - кронштейн; 2 - болт с шестигранной головкой, 45 Н·м; 3 - болт с шестигранной головкой, 45 Н·м; 4 - шланги системы охлаждения; 5 - компрессор |
- если в автомобиле есть кондиционер воздуха, установить его кронштейн и все демонтированные детали, как показано рис. 
|
Рис. 21. Передняя опора двигателя: 1 - болт, 50 Н·м; 2 - болт, 60 Н·м; 3 - болт, 25 Н·м |
- подвеска коробки передач см. рис. 22
