Общая разборка Volkswagen Sharan
Перед началом разборки тщательно очистите двигатель снаружи. Заткните все отверстия двигателя чистыми тряпками для того, чтобы не допустить попадания внутрь двигателя инородных тел.
Двигатель имеет верхнее расположение распределительного вала. Привод распределительного вала зубчатым ремнем. Блок цилиндров отлит из чугуна, головка блока цилиндров алюминиевая.
По сравнению с дизельными двигателями, которые устанавливались ранее, он имеет несколько изменений в конструкции:
- головка блока цилиндров, седла клапанов, клапаны и камеры сгорания сделаны из материалов, которые выдерживают более высокую температуру;
- специальные сопла (форсунки) разбрызгивают масло на нижнюю часть поршней, охлаждая их;
- изменена конструкция поршней;
- передний конец коленчатого вала модифицирован;
- масляный радиатор расположен между масляным фильтром и фланцем фильтра;
- в связи с установкой турбокомпрессора была модифицирована система выпуска отработавших газов и впускная система.
|
Предупреждение Все дизельные двигатели очень чувствительны к грязи, поэтому при проведении любых работ в двигателе следите за тем, чтобы грязь или другие инородные тела не попали в отверстия трубопроводов и места их соединений. Лучше всего сразу заклеивать все топливные трубопроводы, шланги и другие отверстия клейкой лентой. Разборка двигателя подробно описывается в подразд. 17.3-17.10. Таким образом, мы можем рассмотреть работы, которые могут проводиться либо на установленном двигателе, либо на снятом, не описывая при этом какую-либо операцию по разборке двигателя дважды. Если проводится полная разборка двигателя, то просто следует комбинировать отдельные операции друг с другом в указанной последовательности. При разборке следует помечать расположение всех съемных частей и деталей для того, чтобы при сборке установить их в исходное положение, в том случае, если они будут использоваться повторно. Особенно важно это для поршней, клапанов, крышек и вкладышей подшипников. Сложите детали таким образом, чтобы не перепутать их. |
|
Предупреждение Не помечайте подшипники и уплотнения царапинами на их поверхности или кернением. Многие из деталей выполнены из легкого сплава и поэтому с ними нужно аккуратно обращаться. Если для снятия какой-либо детали необходимо использовать молоток, то это может быть только резиновый, пластмассовый или обтянутый кожей молоток. |
Если есть возможность, то установите двигатель на соответствующем монтажном стенде. При разборке двигателя действуйте в следующей последовательности:
- снимите кронштейн упорного подшипника приводного вала, а также турбокомпрессора;
- слейте моторное масло.
|
|
Рис. 374. При проведении каких-либо работ по разборке отсоедините: 1 - болты крепления впускной трубы; 2 - воздушный шланг от турбокомпрессора; 3 - шланг нагнетаемого воздуха от впускной системы; 4 - шланг вентиляции картера |
Следующие детали снимите с двигателя, руководствуясь 
|
Рис. 375. Снимите гаситель крутильных колебаний коленчатого вала 1 и шкив насоса гидроусилителя рулевого управления 2. Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления можно зафиксировать в неподвижном положении при помощи шестигранника |
Снимите расположенные в передней части двигателя шкив коленчатого вала (4 болта) и шкив насоса гидроусилителя рулевого управления (
|
Рис. 376. Крепление генератора. Снизу виден натяжитель клинового ремня |
Снимите генератор (
|
Рис. 377. Крепление предохранительных крышек поликлинового ремня: 1 - верхняя крышка; 2 - нижняя крышка |
Снимите верхнюю крышку поликлинового ремня. Она крепится пружинными хомутами 1 (
|
Рис. 378. Снятие поликлинового ремня: 1 - натяжной ролик зубчатого приводного ремня; 2 - направляющий ролик зубчатого приводного ремня |
Снимите поликлиновой ремень. Если вы планируете снова установить старый ремень, пометьте направление движения поликлинового ремня, нанеся цветную метку на его поверхности. Отверните гайку и отожмите натяжной ролик 1 (
|
Рис. 379. Способ фиксации зубчатого колеса распределительного вала |
Зафиксируйте шкив распределительного вала в неподвижном положении, снимите его. Предназначенный для этого упор показан на 
|
Рис. 382. Порядок откручивания болтов головки блока цилиндров. При установке головки блока цилиндров болты затягивайте в обратной последовательности |
Отверните болты крепления головки блока цилиндров равномерно в обратной последовательности относительно порядка затяжки болтов (
|
Рис. 383. Маховик: 1 - зубчатый обод; 2 - болты крепления зубчатого обода; 3 - установочный винт (должен выступать на расстояние a) |
Отверните зубчатый обод, служащий для определения частоты вращения коленчатого вала, с носка коленчатого вала. На рис. 383 показан способ его крепления.
Снимите с нижней части картера масляные форсунки (отверните болты).
