Общие сведения Audi A8
На автомобили устанавливают восьмицилиндровые дизельные V–образные двигатели с жидкостным охлаждением. Двигатели расположены в моторном отсеке продольно.
Цилиндры двигателя отлиты из серого чугуна за одно целое с блоком цилиндров. Головки блока цилиндров изготовлены из легкого сплава и крепятся к блоку цилиндров болтами. В головку блока цилиндров запрессованы стальные направляющие втулки клапанов. К нижней части блока цилиндров двигателя крепится двухсекционный масляный поддон, в который стекает масло, необходимое для смазки и охлаждения двигателя.
В двигателях используется схема поперечного потока, при которой воздух поступает в цилиндры двигателя с одной стороны, а отработавшие газы удаляются с другой стороны двигателя. Форсунки подают топливо непосредственно в цилиндры двигателя.
Технические данные
|
Блок цилиндров |
|
|
Внутренний диаметр цилиндра, мм: |
|
|
1–й номинальный |
78,306–78,310 |
|
2–й номинальный |
78,310–78,314 |
|
1–й увеличенный |
78,346–78,350 |
|
2–й увеличенный |
78,350–78,354 |
|
Поршни |
|
|
Диаметр поршня, мм: |
|
|
1–й номинальный |
78,253–78,261 |
|
2–й номинальный |
78,259–78,267 |
|
1–й увеличенный |
78,293–78,301 |
|
2–й увеличенный |
78,299–78,307 |
|
Коленчатый вал |
|
|
Осевой зазор, мм: |
|
|
номинальный |
0,090–0,251 |
|
предельно допустимый |
0,28 |
|
Радиальный зазор, мм: |
|
|
номинальный |
0,018–0,045 |
|
предельно допустимый |
0,1 |
|
Диаметр коренной шейки, мм: |
|
|
1–я |
64,968–64,948 |
|
2–, 3–, 4–, 5–я |
64,978–64,958 |
|
Поршневые кольца |
|
|
Зазор в замке поршневого кольца, мм: |
|
|
верхнего компрессионного |
0,20–0,35 |
|
нижнего компрессионного |
0,70–0,90 |
|
маслосъемного |
0,25–0,50 |
|
Зазор в канавке поршня, мм: |
|
|
компрессионного кольца |
0,045–0,085 |
|
маслосъемного кольца |
0,025–0,065 |
|
Шатуны |
|
|
Радиальный зазор в шатунном подшипнике, мм: |
|
|
номинальный |
0,030–0,079 |
|
предельно допустимый |
0,12 |
|
Головка блока цилиндров |
|
|
Отклонение от плоскостности привалочной |
|
|
поверхности головки блока цилиндров, мм |
0,1 |
|
Распределительные валы |
|
|
Осевой зазор, мм: |
|
|
номинальный |
0,06–0,15 |
|
предельно допустимый |
0,3 |
|
Радиальный зазор, мм: |
|
|
номинальный |
0,035–0,085 |
|
предельно допустимый |
0,1 |
|
Клапаны |
|
|
Впускные/ выпускные, мм: |
|
|
диаметр тарелки |
27,00–27,20/ 24,00–24,20 |
|
диаметр стержня |
5,968– 5,982/ 5,958–5,972 |
|
длина клапана |
98,95–99,28/ 98,95–99,25 |
|
угол рабочей фаски |
45°–45°20?/ 45°–45°20? |
Моменты затяжки* основных резьбовых соединений, Н·м
|
Кронштейн турбокомпрессора |
22 |
|
Кронштейн механического клапана системы рециркуляции отработавших газов |
22 |
|
Приемная выхлопная труба к турбокомпрессору |
25 |
|
Опора компенсатора крутящего момент к длинной балке |
40 |
|
Опоры двигателя |
40 |
|
Термозащитный экран карданного вала |
23 |
|
Компрессор кондиционера к кронштейну |
22 |
|
Нагнетательный трубопровод к насосу усилителя рулевого управления |
50 |
|
Хомуты крепления шлангов системы охлаждения |
2 |
|
Шкив зубчатого ремня к распределительному валу |
75 |
|
Ролик с эксцентриком к блоку цилиндров |
45 |
|
Гаситель колебаний к шкиву коленчатого вала |
22 |
|
Резьбовая пробка в верхней части масляного поддона |
35 |
|
Пробка маслоналивной горловины к головке блока цилиндров |
10 |
|
Соединительная труба клапана системы рециркуляции отработавших газов |
22 |
|
Выпускной коллектор |
10 |
|
Воздушная труба к турбокомпрессору |
10 |
|
Болты крепления крышек коренных подшипников: |
|
|
этап 1 |
30 |
|
этап 2 |
50 |
|
этап 3 |
доверните болты на угол 90° |
|
Крышка головки блока цилиндров к головке блока цилиндров |
10 |
|
Форсунки к головке блока цилиндров |
10 |
|
Блок управления впрыском топлива (Rail–элемент) к впускному коллектору |
30 |
|
Топливопроводы высокого давления |
30 |
|
Средняя труба системы охлаждения к головке блока цилиндров |
10 |
|
Труба системы вентиляции картера |
10 |
|
Топливный насос высокого давления |
22 |
|
Задний кожух зубчатого ремня: |
|
|
M6 |
10 |
|
M8 |
22 |
|
Направляющий ролик к блоку цилиндров |
70 |
|
Турбокомпрессор |
20 Н·м + довернуть болты на угол 90° |
* Для остальных резьбовых соединений моменты затяжки следующие, Н·м: М6 – 10; М8 – 20; М10 – 45; М12 – 65.
