Общие сведения Audi A8
Система питания двигателя состоит из многосекционного топливного бака, топливопроводов, топливного фильтра, топливного насоса и системы впрыска топлива.
Топливный бак расположен под днищем в задней части автомобиля. Вентиляция топливного бака осуществляется через закрытую систему удаления воздуха. Пары топлива улавливаются канистрой с активированным углем – адсорбером
Технические характеристик
|
Система зажигания |
|
|
Угол опережения зажигания |
устанавливается блоком управления и не регулируется в процессе эксплуатации |
|
Система зажигания двигателя: |
|
|
шестицилиндрового |
искровая, с тремя катушками |
|
восьмицилиндрового |
искровая, с четырьмя катушками |
|
Порядок работы цилиндров двигателя: |
|
|
шестицилиндрового |
1–4–3–6–2–5 |
|
восьмицилиндрового |
1–5–4–8–6–3–7–2 |
|
Сопротивление обмотки катушки зажигания |
|
|
вторичной |
14 кОм |
|
первичной |
0,5–1,2 Ом |
|
Система впрыска топлива |
|
|
Частота вращения на режиме холостого хода |
650–750 мин–1 |
|
Содержание СО |
0,2–1,2% |
|
Давление топлива в топливной магистрали: |
|
|
вакуумный шланг подсоединен |
3,2–3,8 бар |
|
вакуумный шланг отсоединен |
3,8–4,2 бар |
|
Форсунки: |
|
|
Подача (за 30 с) |
85–110 мл |
|
Сопротивление: |
|
|
Bosch |
15–17 Ом |
|
Siemens |
13,5–15,5 Ом |
Моменты затяжки, Н·м
|
Свечи зажигания |
30 |
|
Ленты для крепления топливного бака к кузову |
25 |
|
Задняя поперечная балка для топливного бака |
25 |
|
Соединительная гайка крепления блока датчика уровня топлива/ топливного насоса |
70 |
|
Болт крепления блока датчика уровня топлива/ топливного насоса |
23 |
|
Соединительная гайка крепления подводящей топливной трубы к топливной магистрали |
25 |
Соединительная гайка крепления отводящей топливной трубы к топливной магистрали
