Разборка, проверка технического состояния и сборка карданного вала

Разборка, проверка технического состояния и сборка карданного вала АЗЛК 2141

Разборка

Общие сведения

1. Пометить взаимное расположение карданных шарниров 18 (см. рис. Рулевое управление), 21 относительно друг друга. 2. Отвернуть гайку болта 80 крепления нижнего карданного шарнира 21, вынуть болт 80 из вилки и снять шарнир со шлицевой части карданного вала 19. 3. Отвернуть гайки крепления упругой муфты 20 и отсоединить фланцевую вилку 57 верхнего карданного шарнира от карданного вала 19.

Проверка технического состояния

Общие сведения

1. Промыть все металлические детали в керосине, а резиновые детали в теплой воде и протереть чистой тряпкой. 2. Внимательно осмотреть карданные шарниры, обратив внимание на состояние уплотнительных колец 56 подшипников. 3. Проверить шарниры на наличие зазоров в подшипниках. При обнаружении повреждений карданные шарниры необходимо заменить новыми. 4. Проверить состояние упругой муфты 20 и распорных втулок 61. Трещины, разрывы корда не допускаются. 5. Провести осмотр шпилек 60 крепления упругой муфты и ограничительной пластины. При наличии следов износа на стержнях шпилек и отверстий под шпильки в ограничительной пластине детали необходимо заменить новыми. 6. При повреждении прокладки фланцевой вилки ее необходимо заменить новой.

Сборка

Общие сведения

1. Установить на шпильки 60 фланцевой вилки 57 упругую муфту 20 и ограничительную пластину. 2. На центрирующий штифт 58 карданного вала надеть прокладку и фланцевую вилку 57 таким образом, чтобы шпильки фланцевой вилки расположились во втулках упругой муфты. 3. Завернуть гайки крепления упругой муфты; момент затяжки 20–25 Н·м (2–2,5 кгс·м). 4. Установить на шлицевой конец карданного вала нижний карданный шарнир 18 согласно нанесенным перед разборкой меткам. 5. В вилку нижнего шарнира установить болт 80, затянуть гайкой; момент затяжки 20–25 Н·м (2–2,5) кгс·м.