Тормозное управление

Сборка главного цилиндра тормоза
Тормозные механизмы передних колес
Тормозные механизмы задних колес
Регулятор давления

Тормозное управление

Тормозное управление АЗЛК 2141 Схема расположения узлов тормозного управления 1 – скоба переднего тормоза; 2 – тормозной диск; 3 – главный цилиндр тормоза; 4 – вакуумный усилитель; 5 –... Подробнее...

Технические данные и характеристики

Технические данные и характеристики АЗЛК 2141 Схема расположения узлов тормозного управления 1 – скоба переднего тормоза; 2 – тормозной диск; 3 – главный цилиндр тормоза; 4 – вакуумный... Подробнее...

Общая оценка технического уровня состояния тормозного управления

Общая оценка технического уровня состояния тормозного управления АЗЛК 2141 Технически исправное тормозное управление должно обеспечивать равномерное, без заноса, торможение автомобиля. При торможении... Подробнее...

Главный цилиндр тормоза

Главный цилиндр тормоза АЗЛК 2141 Главный цилиндр и вакуумный усилитель тормоза 1 – стопорное кольцо; 2 – уплотнение; 3 – уплотнительная манжета главного цилиндра; 4 – проставочная шайба... Подробнее...

Снятие и разборка главного цилиндра тормоза

Снятие и разборка главного цилиндра тормоза АЗЛК 2141 Для облегчения проведения отдельных операций главный цилиндр можно закреплять в тисках, зажимая его по торцам бобышек для гидротрубок. Между... Подробнее...

Вакуумный усилитель

Вакуумный усилитель АЗЛК 2141 Вакуумный усилитель, устанавливаемый между тормозной педалью и главным цилиндром тормоза, создает дополнительное усилие при торможении на штоке 35 (см. рис.Главный... Подробнее...

Регулировка механизма ручного привода стояночной тормозной системы

Регулировка механизма ручного привода стояночной тормозной системы АЗЛК 2141 Привод стояночной тормозной системы 1 – кнопка; 2 – тяга собачки; 3 – пружина; 4 – рычаг стояночного тормоза;... Подробнее...