Диагностика неисправностей системы кондиционирования Chevrolet Captiva
Проверка холодильной системы
При подозрении на неисправность в холодильной системе необходимо выполнить следующие проверки: 1. Проверить наружные поверхности теплообменников радиатора и конденсатора и убедиться в том, что потоку воздуха не препятствует грязь, листья и прочий посторонний материал. Проверить между конденсатором и радиатором, а также все наружные поверхности. 2. Проверить наличие препятствий или перегибов в теплообменнике конденсатора, шлангах и трубках. 3. Проверить функционирование электровентилятора. 4. Проверить все воздуховоды на утечку или препятствия. Слабый поток воздуха может свидетельствовать о том, что забился теплообменник испарителя. 5. Проверить проскальзывание муфты компрессора. 6. Проверить натяжение приводного ремня.Процедура быстрой проверки при недостаточном охлаждении
Выполнить следующую процедуру "ощупывания вручную", чтобы быстро проверить наличие в системе кондиционирования надлежащего заряда хладагента R-134a. Температура воздуха должна быть выше 21°C (70°F) для большинства моделей, 1. Прогреть двигатель. Дать двигателю поработать на холостом ходу. 2. Открыть капот и все двери. 3. Включить кондиционер. 4. Установить регулятор температуры в положение максимального охлаждения. 5. Установить переключатель скорости вентилятора в положение максимальной скорости. 6. Вручную пощупать температуру выпускной трубки испарителя. Трубка должна быть холодной. 7. Проверить другие проблемы. См. "Проверка холодильной системы". 8. Проверить систему на наличие утечки. См. "Проверка утечки холодильной системы". При обнаружении утечки разрядить систему и устранить утечку. По окончании ремонта вакуумировать систему и зарядить ее. 9. Если утечка отсутствует, см. "Диагностика недостаточного охлаждения".Зависимость давления от температуры в системе R-134A
|
ТЕМПЕРАТУРА °C (°F)* |
ДАВЛЕНИЕ кПа (psig)* |
ТЕМПЕРАТУРА °C (°F)* |
ДАВЛЕНИЕ кПа (psig)* |
|
-8 (17.6) |
113.1 (16.4) |
9 (48.2) |
296.2 (43.0) |
|
-7 (19.4) |
121.5 (17.6) |
10 (50.0) |
309.6 (44.9) |
|
-6 (21.2) |
130.2 (18.9) |
15 (59.0) |
383.7 (55.7) |
|
-5 (23.0) |
139.1 (20.2) |
20 (68.0) |
467.7 (67.8) |
|
-4 (24.8) |
148.4 (21.5) |
25 (77.0) |
567.5 (82.3) |
|
-3 (26.6) |
157.9 (22.9) |
30 (86.0) |
667.8 (96.9) |
|
-2 (28.4) |
167.6 (24.3) |
35 (95.0) |
785.6 (113.9) |
|
-1 (30.2) |
177.8 (25.8) |
40 (104.0) |
916.4 (133.0) |
|
0 (32.0) |
188.2 (27.3) |
45 (113.0) |
1 062.2 (154.0) |
|
1 (33.8) |
198.8 (28.8) |
50 (122.0) |
1 222.1 (177.2) |
|
2 (35.6) |
209.9 (30.4) |
55 (131.0) |
1 398.2 (202.8) |
|
3 (37.4) |
221.2 (32.1) |
60 (140.0) |
1 589.6 (230.5) |
|
4 (39.2) |
232.9 (33.8) |
65 (149.0) |
1 799.0 (260.9) |
|
5 (41.0) |
245.0 (35.5) |
70 (158.0) |
2 026.6 (293.9) |
|
6 (42.8) |
257.4 (37.3) |
75 (167.0) |
2 272.2 (329.5) |
|
7 (44.6) |
269.8 (39.1) |
80 (176.0) |
2 544.0 (369.0) |
|
8 (46.4) |
282.9 (41.0) |
- |
- |
Проверка утечки холодильной системы; Проверка утечки хладагента
Проверить на наличие утечки при подозрении на утечку хладагента из системы. Кроме того, необходимо проверять на утечку после всех работ по обслуживанию, связанных с разборкой трубок или соединений. Как правило утечки происходят на фитингах холодильной системы и в местах соединений. Обычно утечки вызываются следующими причинами:- Неправильный момент затяжки.
- Повреждение уплотнительных колец
- Грязь или волокна на уплотнительных кольцах.
Жидкостные детекторы утечки
Жидкостные детекторные растворы используются для обнаружения утечки на фитингах. Нанести раствор на предполагаемое место утечки помазком, поставляемым в комплекте с раствором. Наблюдать за появлением пузырьков. Они указывают на наличие и место расположения утечки. Для таких мест, где применение этого метода затруднено, например, на секциях испарителя и конденсатора, более удобен электронный детектор утечки.Электронные детекторы утечки
Соблюдать инструкции изготовителя по калибровке, эксплуатации и обслуживанию электронного детектора утечки. Для обеспечения точности портативной модели особое значение имеет состояние батареи. Перед началом проверки установить детектор в режим R-134a.Примечание: Электронные детекторы утечки чувствительны к моющим растворам для лобового стекла, растворителям и чистящим средствам, а также некоторым типам автомобильного клея. Во избежание ложных обнаружений необходимо следить за чистотой поверхности. Во избежание повреждения детектора следует убедиться в том, что все поверхности сухие.
Общие указания по проверке
1. Проследить весь контур холодильной системы. 2. Описать полную окружность вокруг каждого соединения со скоростью 25-50 мм/с (1-2 дюйм/с). 3. Удерживать наконечник щупа на расстоянии до 6 мм (1/4 дюйма) от поверхности. 4. Не закрывать воздухозаборник. 5. Прерывистый звуковой сигнал 1-2 щелчка в секунду при обнаружении утечки сменится непрерывным тоном. Отрегулировать регулятор баланса для поддержания частоты 1-2 щелчка в секунду. 6. Проверить все следующие области даже после того, как утечка была найдена и подтверждена:- Впуск и выпуск испарителя.
- Впуск и выпуск ресивера-осушителя.
- Впуск и выпуск конденсатора.
- Места пайки и сварки.
- Места повреждений.
- Соединения шлангов.
- Задняя крышка компрессора
- Все фитинги и соединения.
Проверка сервисных портов/клапанов доступа
Сервисные порты защищены уплотнительными колпачками. Необходимо следить за тем, чтобы эти колпачки не откручивались и не терялись. Для каждого порта предназначен свой колпачок.Проверка теплообменника испарителя
Утечки на теплообменнике испарителя найти трудно. Проверить теплообменник испарителя, выполнив следующую процедуру: 1. Включить электровентилятор на максимальной скорости не менее, чем на 15 минут. 2. Выключить вентилятор. 3. Подождать 10 минут. 4. Снять резистор электровентилятора. См. раздел 7A, "Система отопления и вентиляции". 5. Вставить щуп детектора утечки как можно ближе к теплообменнику испарителя. Детектор укажет утечку непрерывным звуковым сигналом. 6. Для поиска компрессорного масла на поверхности теплообменника воспользоваться фонарем.Проверка уплотнения вала компрессора
1. Обдувать сжатым воздухом позади и спереди муфты/шкива компрессора не менее 15 минут. 2. Подождать 1-2 минуты. 3. Проверить область перед шкивом. Если детектор издает непрерывный звуковой сигнал, значит, имеется утечка.Диагностика компрессора SP/холодильной системы
Жалобы на систему кондиционирования воздуха обычно делятся на три типа: Утечка хладагента / масла, эксплуатационный шум и недостаточное охлаждение. Информацию по правильному техническому обслуживанию системы кондиционирования см. в следующем описании диагностики.
Видео про "Диагностика неисправностей системы кондиционирования" для Chevrolet Captiva
Тест ошибок каптива
Ремонт и замена катализаторов Chevrolet Captiva на пламегасители
Каптива диагностика парктроника
