Разборка двигателя

Разборка двигателя Chevrolet Niva

Вымойте двигатель на моечной установке, установите его на стенде для разборки и слейте из картера масло. Отсоедините от дроссельного патрубка 5 (см. рис. 2-6) шланги 4 подвода и отвода охлаждающей жидкости, а также трубку 2 вентиляции картера на холостом ходу. Снимите дроссельный патрубок с прокладкой, отвернув гайки его крепления к ресиверу 6. Снимите шланг 1 (рис. 2-8) топливного трубопровода, отсоединив его от топливной рампы 2. Отверните пять гаек, снимите ресивер 6 (см. рис. 2-6) с прокладкой и кронштейном экрана двигателя. Отсоедините от форсунок жгут проводов, снимите топливную рампу 2 (рис. 2-8), отвернув два болта 3 крепления к впускной трубе.

Рис. 2-8. Снятие элементов системы питания:
1 - шланг топливного трубопровода;
2 - топливная рампа;
3 - болт.

Снимите щиток стартера. Отверните гайки и снимите впускную трубу. Отверните гайки 7 (рис. 2-9) и снимите экран 6. Отверните гайки 1, 4 и снимите выпускной коллектор 2.

Рис. 2-9. Снятие выпускного коллектора:
1 - гайка;
2 - выпускной коллектор;
3 - шпилька;
4 - гайка;
5 - шайба;
6 - экран коллектора;
7 - гайка крепления экрана.

С левой стороны двигателя снимите катушку зажигания, с правой - датчик детонации. Снимите компрессор кондиционера соблюдая рекомендации, изложенные в подразделе "Система кондиционирования воздуха". Ослабьте гайки 8 (см. рис. 2-63) выверните болт 5 и снимите ремень 7 привода вспомогательных агрегатов. Снимите генератор, кронштейн генератора, механизм натяжения. Снимите насос охлаждающей жидкости. Отверните болты 2 (см. рис.2-10) и снимите насос 9 гидроусилителя рулевого управления.

Рис. 2-10. Снятие масляного фильтра:
1 - пластина;
2 - болт крепления насоса гидроусилителя;
3 - болт крепления кронштейна масляного фильтра;
4 - уплотнительное кольцо;
5 - прокладка;
6 - кронштейн масляного фильтра;
7 - штуцер;
8 - масляный фильтр;
9 - насос гидроусилителя рулевого управления.

Приспособлением отверните и снимите масляный фильтр 8 с прокладкой. Отверните болты 3 и снимите кронштейн 6 масляного фильтра. Снимите с головки цилиндров выпускной патрубок охлаждающей жидкости и трубопровод отвода жидкости к отопителю. Снимите демпфер коленчатого вала, закрепив маховик фиксатором А.60330/R (рис. 2-11) и отвернув ключом гайку. Выверните датчик 11 (рис 2-12) контрольной лампы давления масла. Снимите крышку сапуна вентиляции картера, картер, фиксатор шестерни привода масляного насоса, масляный насос. Снимите фиксатор сливной трубки маслоотделителя и извлеките маслоотделитель вентиляции картера. Снимите крышку головки цилиндров, с кронштейнами экрана двигателя и троса акселератора. Снимите крышку привода распределительного вала. Отверните болты крепления звездочек распределительного вала и вала привода масляного насоса.

Рис. 2-11. Снятие маховика:
1 - ключ;
2 - маховик;
3 - болт крепления маховика;
4 - шайба;
5 - фиксатор A.60330/R для удержания маховика от проворачивания;
6 - передняя крышка картера сцепления.

На двигатель устанавливаются гидронатяжители и трубки подвода масла двух вариантов. Трубки и гидронатяжители не взаимозаменяемы. Для первого варианта: отверните штуцер трубки 4 (рис. 2-12) подачи масла и отсоедините ее от натяжителя 6. Отверните гайки крепления натяжителя к головке цилиндров, снимите его и, отвернув болт, снимите башмак 2 натяжителя цепи 1. Отверните штуцер трубки 4 подвода масла от переходника 9, снимите трубку. Отверните болт 10, снимите переходник 9 и уплотнительные шайбы.

Рис. 2-12. Элементы механизма натяжения цепи:
1 - цепь;
2 - башмак натяжителя;
3 - трубка подвода масла к натяжителю (вариант 2);
4 - трубка подвода масла к натяжителю (вариант 1);
5 - болт крепления тубки;
6 - натяжитель цепи;
7 - звездочка распределительного вала;
8 - успокоитель;
9 - переходник;
10 - болт крепления трубки;
11 - датчик контрольной лампы давления масла;
12 - звездочка валика привода масляного насоса;
13 - звездочка коленчатого вала.

Для второго варианта (устанавливается с 08.2008 г.): отверните болт 5 крепления трубки 3 подвода масла к натяжителю 6, снимите уплотнительные шайбы. Отверните болт 10 крепления трубки 3 к блоку цилиндров, снимите трубку и уплотнительные шайбы. Снимите звездочки 7 и 5 привода масляного насоса, распределительного вала и цепь. Ослабьте гайки шпилек 4 (рис. 2-13). Снимите корпус подшипников распределительного вала. Отвернув гайки шпилек 4 и, удалив упорный фланец 1, осторожно, чтобы не повредить поверхность опор корпуса подшипников, извлеките распределительный вал.

Рис. 2-13. Снятие упорного фланца распределительного вала:
1 - упорный фланец;
2 - распределительный вал;
3 - корпус подшипников;
4 - шпилька крепления упорного фланца.

Отверните болты крепления головки цилиндров и снимите ее. Снимите упорный фланец 1 (рис. 2-14) валика привода масляного насоса и извлеките валик из блока цилиндров.

Рис. 2-14. Снятие валика привода масляного насоса:
1 - упорный фланец;
2 - болт крепления фланца;
3 - валик привода масляного насоса;
4 - ключ.

Рис. 2-15. Снятие звездочки коленчатого вала универсальным съемником.

Универсальным съемником снимите звездочку с коленчатого вала (рис. 2-15). Отверните гайки шатунных болтов, снимите крышки шатунов и осторожно извлеките через цилиндры поршни с шатунами. Пометьте поршень, шатун, вкладыши коренных и шатунных подшипников, чтобы при сборке установить их на прежнее место.

Предупреждение. При снятии шатунно-поршневой группы выпрессовывать шатунные болты из шатунов не допускается.

Установите фиксатор 5 (см. рис. 2-11), отверните болты 3, снимите шайбу 4 и маховик с коленчатого вала. Снимите переднюю крышку картера сцепления. Специальным съемником извлеките подшипник первичного вала коробки передач из гнезда в коленчатом валу (рис. 2-16).

Рис. 2-16. Выпрессовывание подшипника вала коробки передач из коленчатого вала.

Снимите держатель сальника коленчатого вала. Отверните болты крышек коренных подшипников, снимите их вместе с нижними вкладышами, снимите коленчатый вал, верхние вкладыши и упорные полукольца на задней опоре. Инструкция по обслуживанию Шевроле Нива