Главный тормозной цилиндр Daewoo Espero
Общие сведения
|
|
Рис. 12.9. Главный тормозной цилиндр: 1 – крышка бачка тормозной жидкости; 2 – бачок тормозной жидкости; 3 – уплотнительные кольца бачка; 4 – зажимы бачка; 5 – корпус главного тормозного цилиндра; 6 – пропорциональные клапаны; 7 – узел поршня второго контура; 8 – поршень первого контура; 9 – стопорное кольцо поршня; 10 – уплотнительное кольцо |
Главный тормозной цилиндр предназначен для использования в тормозной системе с диагональным разделением контуров (один передний тормоз и расположенный по диагонали от него задний тормоз работает от первого поршня, а второй передний тормоз и диагонально расположенный задний тормоз – от второго поршня) (
|
Рис. 12.10. Снятие бачка для тормозной жидкости: 1 – бачок; 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – отвертка |
3. Отверткой 3 (
|
Рис. 12.11. Установка на бачок (1) новых хомутов (2) |
2. Установите новые хомуты на бачок (
|
Рис. 12.12. Обозначение пропорциональных клапанов |
|
|
Рис. 12.13. Снятие уплотнительного кольца: 1 – отвертка; 2 – уплотнительное кольцо |
Перед установкой клапанов убедитесь, что оба клапана имеют одинаковую маркировку из двух чисел, как это показано на 
|
Рис. 12.14. Вдавливание поршней в главный тормозной цилиндр: 1 – деревянная или пластмассовая выколотка; 2 – главный тормозной цилиндр; 3 – сварочный электрод диаметром 3 мм |
|
|
Рис. 12.15. Извлечение стопорного кольца: 1 – стопорное кольцо; 2 – отвертка; 3 – сварочный электрод диаметром 3 мм |
4. С помощью подходящей деревянной или пластмассовой выколотки 1 (
|
Рис. 12.16. Извлечение второго поршня: 1 – второй поршень; 2 – сжатый воздух |
5. С помощью подходящей отвертки извлеките стопорное кольцо 1 (рис. 12.16) из корпуса главного тормозного цилиндра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не повредите стенки главного тормозного цилиндра или поверхность поршня. Стопорное кольцо не подлежит повторному использованию.
6. Нажмите поршни с помощью деревянной/пластмассовой выколотки внутрь цилиндра и извлеките электрод из компенсационного отверстия.
7. Достаньте первый поршень из корпуса главного тормозного цилиндра. Для этого постучите цилиндром о деревянную поверхность, пока поршень не сможет быть извлечен.
8. Достаньте второй поршень 1 (рис. 12.16) из корпуса цилиндра. Аккуратно извлеките второй поршень с помощью сжатого воздуха, подаваемого от компрессора.
9. Промойте и очистите все детали с помощью чистой тормозной жидкости или денатурата.
Проверка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Проверьте внутреннюю поверхность главного тормозного цилиндра на предмет царапин и коррозии. При обнаружении – замените главный тормозной цилиндр.
Обработка внутренней поверхности главного цилиндра абразивными материалами не допускается.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После разборки не разрешается повторная установка резиновых деталей и уплотнительных колец главного тормозного цилиндра.
Сборка
1. Смажьте внутреннюю поверхность главного тормозного цилиндра чистой тормозной жидкостью.
2. Зажмите корпус главного тормозного цилиндра в тиски отверстиями для бачка вверх.
3. Аккуратно вставьте второй поршень внутрь главного тормозного цилиндра и протолкните до упора в основание корпуса цилиндра. В качестве инструмента используйте деревянную/пластмассовую выколотку.
4. Вставьте первый поршень.
Нажмите на поршни и вставьте сварочный электрод или аналогичный предмет в компенсационное отверстие для того, чтобы удержать поршни в этом положении при установке стопорного кольца.
5. Установите стопорное кольцо в канавку на внутренней поверхности цилиндра.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не повредите внутреннюю поверхность цилиндра.
6. С помощью деревянной/пластмассовой выколотки нажмите на поршни и достаньте сварочный электрод.
7. После установки подвигайте поршни назад/вперед для проверки их свободного перемещения.
8. Смажьте тормозной жидкостью уплотнительное кольцо и вставьте его в отверстие цилиндра открытой стороной наружу до посадки кольца на поршень.
9. Установите главный тормозной цилиндр на место.
10. Прокачайте тормоза.
Моменты затяжки
Пропорциональные клапаны.........40 Н•м
Тормозные трубопроводы........11 Н•м
Гайки крепления главного тормозного цилиндра........18 Н•м
