Суппорт дисковых тормозов Daewoo Espero
Общие сведения
Конструкция суппорта имеет один колесный тормозной цилиндр и крепится на поворотном кулаке двумя болтами. При нажатии на педаль тормоза создаваемое гидравлическое давление преобразуется суппортом в тормозящее усилие. Это усилие передается одинаково на поршень и на дно цилиндра суппорта, передвигая поршень и сдвигая суппорт. Это приводит к зажатию тормозного диска с обеих сторон.
|
|
Рис. 12.17. Суппорт дисковых тормозов и тормозной диск: 1 – внешняя тормозная колодка; 2 – пружина; 3 – внутренняя тормозная колодка; 4 – болт крепления корпуса суппорта; 5 – шайба направляющего пальца; 6 – колпачок; 7 – направляющий палец; 8 – защитный чехол; 9 – суппорт с тормозным цилиндром; 10 – втулка суппорта; 11 – уплотнительное кольцо поршня; 12 – поршень; 13 – защитный колпачок поршня; 14 – направляющая колодок; 15 – пальцы; 16 – тормозной щит; 17 – ступица колеса; 18 – тормозной диск; 19 – шплинт; 20 – гайка крепления подшипника ступицы; 21 – упорная шайба; 22 – винт; 23 – винт крепления тормозного щита; 24 – шайба |
Сжимающее усилие передается через накладки тормозных колодок. Возникающая при этом сила трения приводит к остановке автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При ремонте главного тормозного цилиндра необходимо заменять все детали, включенные в ремонтный набор запасных деталей главного тормозного цилиндра. Для облегчения процесса сборки смажьте все резиновые детали чистой тормозной жидкостью.
Не продувайте детали тормозной системы воздухом от компрессора, содержащим пары масел. Это может привести к повреждению резиновых деталей узлов.
При разборке узлов гидравлического привода тормозной системы может возникнуть необходимость прокачки всей тормозной системы или ее части.
Значения моментов затяжки крепежных деталей приведены для сухих, не смазанных резьбовых поверхностей.
Операции по обслуживанию деталей цилиндра должны проводиться на чистом сухом верстаке.
Обслуживание на автомобиле
Замена тормозных колодок
Снятие
1. Откачайте две трети тормозной жидкости из бачка.
2. Поднимите автомобиль на подъемнике.
3. Отметьте положения дисков передних колес по отношению к ступицам и снимите колеса.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для замены тормозных колодок или обслуживания тормозного диска снимать суппорт не требуется.
|
|
Рис. 12.18. Выбивание пальцев: 1 – суппорт; 2 – тормозная колодка; 3 – пальцы; 4 – выколотка; 5 – молоток; 6 – направляющая колодок |
4. Выбейте пальцы 3 (
|
Рис. 12.19. Установка пальцев (1) и пружин (2) |
3. Установите пальцы с внешней стороны суппорта вовнутрь, предварительно выровняв расположение отверстий (
|
Рис. 12.20. Выворачивание направляющей колодок: 1 – суппорт; 2 – направляющая колодок; 3 – ключ |
1. Отверните и снимите направляющую колодок с суппорта (
|
Рис. 12.21. Снятие защитного колпачка: 1 – ступица; 2 – защитный колпачок; 3 – стамеска |
3. С помощью стамески 3 (
|
Рис. 12.22. Снятие тормозного диска |
3. Снимите тормозной диск (
|
Рис. 12.23. Использование стамески (1) для снятия защитных колпачков (2) с суппорта |
6. С помощью стамески 1 (
|
Рис. 12.24. Затягивание болтов крепления суппорта: 1 – болты, 95 Н•м; 2 – ключ |
1. Установите суппорт на поворотный кулак, закрепите болтами 1 (
|
Рис. 12.25. Снятие тормозного шита: 1 – тормозной щит; 2 – ступица колеса |
4. Поверните тормозной щит так, чтобы открылся доступ к тонкой перемычке, соединяющей две половины щита, и разрежьте ее ножницами по металлу (
|
Рис. 12.26. Подготовка нового тормозного щита |
1. Перед установкой нового тормозного щита вырежьте ножницами по металлу соединительную перемычку (
|
Рис. 12.27. Снятие защитных колпачков с внутренней стороны суппорта: 1 – тиски; 2 – суппорт; 3 – отвертка; 4 – защитный колпачок |
3. С помощью отвертки снимите защитные колпачки направляющих пальцев с внутренней стороны суппорта (
|
Рис. 12.28. Использование стамески для снятия пылезащитного колпачка с суппорта: 1 – суппорт; 2 – пылезащитный колпачок; 3 – стамеска |
4. С помощью стамески снимите пылезащитный колпачок поршня с колесного цилиндра (
|
Рис. 12.29. Снятие втулок скольжения: 1 – втулка; 2 – уплотнительное кольцо |
7. Выдавите втулки 1 (
|
Рис. 12.30. Снятие поршня: 1 – направляющая колодок; 2 – доска; 3 – поршень; 4 – тиски; 5 – суппорт; 6 – подача сжатого воздуха |
8. Снимите поршень из суппорта, подавая в цилиндр сжатый воздух через отверстие для подсоединения тормозного шланга (
|
Рис. 12.31. Использование ключа (3) крепления направляющей колодок (1) к суппорту (2) |
9. Отверните направляющую колодок от суппорта и снимите ее (
|
Рис. 12.32. Извлечение уплотнительного кольца колесного цилиндра: 1 – тиски; 2 – суппорт; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – деревянный или пластмассовый инструмент |
10. С помощью небольшого деревянного или пластмассового инструмента достаньте уплотнительное кольцо 3 (
|
Рис. 12.33. Установка поршня |
2. Установите смазанный тормозной жидкостью поршень в цилиндр суппорта (рис. 12.33). При установке поршня убедитесь, что он вставляется без перекоса и что уплотнительное кольцо в канавке цилиндра установлено правильно.
Не утапливайте поршень в полость колесного цилиндра полностью. Оставьте поршень выступающим настолько, чтобы в канавку на поршне можно было установить пылезащитный колпачок.
3. Установите пылезащитный колпачок в канавку на поршне и протолкните поршень внутрь цилиндра суппорта.
4. Наденьте колпачок на край цилиндра суппорта.
5. Установите направляющую колодок и закрепите болтами к суппорту, затянув их моментом 95 Н•м.
6. Установите уплотнительные кольца на скользящие втулки.
Покройте втулки тонким слоем густой смазки, поставляемой в ремонтном наборе.
Установите уплотнительное кольцо в центральную канавку скользящей втулки. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не перекосилось при установке в канавку.
7. Установите скользящую втулку в суппорт так, чтобы канавка для внутреннего защитного колпачка располагалась с той же стороны цилиндра, что и поршень. Подвигайте втулку вперед-назад.
Оставьте конец втулки выступающим настолько, чтобы на него можно было надеть защитный колпачок.
8. Установите внутренние защитные колпачки в канавки скользящих втулок и оденьте на бортик на корпусе цилиндра суппорта.
9. Установите защитные колпачки на место.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда устанавливайте новые защитные колпачки.
10. Утопите скользящие втулки в корпус цилиндра суппорта.
11. Вверните направляющие пальцы.
12. Установите тормозную колодку с датчиком износа со стороны поршня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Убедитесь, что пальцы и пружины установлены правильно.
13. Установите суппорт.
Моменты затяжки
Болт направляющей колодок к суппорту.........95 Н•м
Болт крепления суппорта к поворотному кулаку........95 Н•м
Пустотелый перепускной болт крепления тормозного шланга........25 Н•м
