Головка блока цилиндров Ford Escort
Общие сведенияГоловка блока цилиндров отлита из чугуна и имеет вставляемые седла клапанов и вихревые камеры сгорания. Гнезда подшипников распределительного вала выполнены непосредственно в материале головки блока цилиндров.
| Диаметры отверстий гнезд подшипников распределительного вала: | |
| – номинальные |
30,500 – 30,525 мм |
| – ремонтные |
30,575 – 30,600 мм |
| Диаметры отверстий гнезд толкателей: | |
| – номинальные |
35,000 – 35,030 мм |
| – ремонтные |
35,500 – 35,530 мм |
| Диаметры отверстий направляющих клапанов: | |
| – номинальные |
8,000 – 8,035 мм |
| – ремонтные |
8,263 – 8,288 мм |
Прокладка головки блока цилиндров
Толщина прокладки головки блока цилиндров подбирается в зависимости от выступания поршней над верхней плоскостью блока цилиндров, причем принимается во внимание значение наиболее выступающего поршня. Толщина прокладки идентифицируется по соответствующему обозначению:
– для блоков цилиндров с номинальными диаметрами цилиндров: прокладка имеет вырезы;
– для блоков цилиндров с ремонтными диаметрами цилиндров (+0,5 либо +1,0): прокладка имеет отверстие.
Метод установки: прокладка головки блока цилиндров устанавливается надписью "OBEN-TOP" в направлении головки (надпись должна быть видна после того, как прокладка установлена на блок цилиндров).
ДВИГАТЕЛЬ 1,6 ДМ3
|
Выступание поршня (мм) |
Обозначение прокладки головки блока цилиндров количество зубьев/ вырезов |
|
0,430 – 0,620 |
1 |
|
0,621 – 0,680 |
2 |
|
0,681 – 0,740 |
3 |
|
0,741 – 0,800 |
4 |
|
0,801 – 0,806 |
5 |
ДВИГАТЕЛЬ 1,8 ДМ3
|
Выступание поршня (мм) |
Обозначение прокладки головки на блоке цилиндров с диаметрами цилиндров |
|
|
Номинальных |
Ремонтных |
|
|
0,500 – 0,680 |
2 выреза |
2 отверстия |
|
0,681 – 0,740 |
3 выреза |
3 отверстия |
|
0,741 – 0,840 |
4 выреза |
4 отверстия |
Камеры сгорания
Вихревые камеры сгорания, стальные, вставляемые в головку блока цилиндров и фиксируемые при помощи стального шарика.
| Тип камеры |
Вихревая Ricardo Comet Mark V |
| Выступание камер сгорания из нижней плоскости головки блока цилиндров: | |
| – двигатель 1,6 л |
0,001 – 0,042 мм |
| – двигатель 1,8 л |
0 – 0,061 мм |
Седла клапанов
Седла клапанов впрессованы в головку блока цилиндров.
Пружины клапанов
Пружины одинаковые как для впускных, так и для выпускных клапанов.
Свободная длина: 43 мм.
Клапана
Установленные в головке блока цилиндров клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели.
Размеры клапанов
|
Вид размера |
Клапан |
|
|
Впускной |
Выпускной |
|
| Двигатель 1,6 дм3 | ||
| Диаметр стержня: | ||
| – номинальный |
7,980 |
7,960 |
| – 1 ремонтный (мм) |
8,243 |
8,223 |
| – 2 ремонтный (мм) |
8,443 |
8,423 |
| Диаметр тарелки (мм) |
34,900 |
31,000 |
| Длина клапана (мм) |
107,300 |
108,600 |
| Двигатель 1,8 дм3 | ||
| Диаметр стержня: | ||
| – номинальный |
7,970 – 7,995 |
7,945 – 7,960 |
| – 1 ремонтный (мм) |
8,170 – 8,195 |
8,145 – 8,160 |
| – 2 ремонтный (мм) |
8,370 – 8,395 |
8,345 – 8,360 |
| Диаметр тарелки (мм) |
36,40 – 36,60 |
31,90 – 32,10 |
| Длина клапана (мм) |
107,05 – 107,15 |
109,15 – 109,25 |
Рабочий зазор клапанов (в холодном состоянии)
|
Регулировка зазора клапанов |
Подбором толщины регулировочных пластин, расположенных в углублении толкателей |
| Диапазон регулировочных пластин по толщине |
3,00 – 4,75 мм |
| Разница по толщине регулировочных пластин |
0,05 мм |
| Двигатель 1,6 дм3 | |
| Зазор впускных клапанов |
0,35 ± 0,065 мм |
| Зазор выпускных клапанов |
0,50 ± 0,065 мм |
| Двигатель 1,8 дм3 | |
| Зазор впускных клапанов |
0,30 ± 0,05 мм |
| Зазор выпускных клапанов |
0,50 ± 0,05 мм |
Толкатели
| Наружный диаметр: | |
| – номинальный |
34,950 – 34,975 мм |
| – ремонтный |
35,450 – 35,475 мм |
