|
1. Выдавить на прессе пальцы поршней. |
|
2. Уложить шатуны на плите и проверить, не деформированы ли они. |
|
3. Установить приспособление 21.014 в тисках и вытянуть до упора его направляющий палец. |
|
4. Установить в этом же направлении поршень знаком "Front", а также шатун распылителем масла. |
|
5. Вставить до упора направляющий палец в отверстие поршня. |
|
6. Вдавить палец поршня в отверстие в стопе на противоположной стороне поршня таким образом, чтобы его головка сравнялась с внутренним краем стопы. |
|
7. Установить в приспособлении дистанционную втулку, соответствующую данному типу двигателя. |
|
8. Нанести на головке шатуна знаки ручкой "термохром" (Faber-Castell 2815) и нагревать ее, пока цвет знака не изменится на цвет, соответствующий внешнему цвету ручки. Это означает, что головка шатуна нагрелась до температуры, необходимой для запрессовки пальца во втулку головки (260–300° С). |
|
9. Быстро перенести шатун и разместить его внутри поршня на установочном хвостовике. Вставить поршневой палец до упора. |
|
10. Подождать, пока шатун не остынет, и проверить правильность соединения поршня с шатуном. |
|
11. Шатуны в процессе эксплуатации двигателя не подвергаются износу, однако, в некоторых случаях, таких как заклинивание двигателя, они могут деформироваться. Это можно заметить визуально, но если имеются сомнения, шатуны можно проверить и при необходимости заменить. |
03.23.21
07.30.19
07.30.19
07.30.19
07.29.19
07.29.19