1. Проверьте надежность подсоединения к датчику электрического разъема. Оцените надежность посадки клемм и состояние электропроводки. В случае необходимости произведите соответствующий восстановительный ремонт цепи.
 |
2. Произведите идентификацию электропроводки датчика (см. сопроводительную иллюстрацию).
|
Цвет изоляции проводов может варьироваться в зависимости от модели автомобиля (см. ниже).
|
3. Для моделей Civic характерна следующая цветовая гамма электропроводки датчика МАР:
a) Желто-красный: питание;
b) Зелено-белый: заземление;
c) Красно-зеленый: сигнал на ЕСМ/РСМ.
4. На моделях Integra 1994 и 1995 г.г. вып. используется следующая кодировка электропроводки датчика:
a) Желто-красный: питание (двигатели В18В1);
b) Желто-белый: питание (двигатели В18С1);
c) Бело-желтый: заземление:
d) Зелено-белый: сигнал на ЕСМ/РСМ.
5. Окраска изоляции электропроводки датчика МАР для моделей Integra с 1996 г. вып.:
a) Желто-красный: питание;
b) Красно-зеленый: сигнал;
c) Зелено-белый: заземление.
6. Рассоедините электрический разъем датчика, не запуская двигатель, включите зажигание и измерьте напряжение между клеммами проводов питания и заземления разъема электропроводки. Результат измерения должен составить около 5 В, в противном случае проверьте состояние электропроводки, выполните необходимый восстановительный ремонт.
7.Выверните крепежные винты и снимите датчик с корпуса дросселя (см. иллюстрацию выше), не отсоединяя от него электропроводку.
8. Подключите вольтметр между клеммами сигнального провода и провода заземления (воспользуйтесь распрямленной канцелярской скрепкой). При включенном зажигании (не запускайте двигатель) создайте разрежение в основании снятого с корпуса дросселя датчика. С увеличение глубины разрежения сигнальное напряжение должно уменьшаться (см. сопроводительную таблицу), в противном случае замените датчик.
|
Глубина разрежения, мм рт. ст.
|
Величина сигнального напряжения, В
|
|
0
|
3.0
|
|
127
|
2.5
|
|
254
|
2.0
|
|
381
|
1.5
|
|
508
|
1.0
|
|
635
|
0.5
|
|
