Стартер дизельного двигателя Hyundai Elantra
Стартер дизельного двигателя
Последовательность разборки стартера
 |
|
1 – винт
2 – соленоид тягового реле
3 – передняя крышка
4 – стяжной винт
5 – винт
6 – задняя крышка
7 – щеткодержатель
8 – статор
9 – ротор
10 – передний подшипник
11 – задний подшипник
12 – винт
13 – крышка
14 – пружинное стопорное кольцо
|
15 – шайба
16 – пластина
17 – винт
18 – средний держатель
19 – опора пружины
20 – пружина
21 – регулировочные шайбы
22– зубчатое колесо
23 – рычаг
24 – пружинное стопорное кольцо
25 – нажимное кольцо
26 – малая шестерня
27 – пружина
28 – вал малой шестерни
|
Сборка стартера проводится в последовательности, обратной разборке.
|
Регулировка зазора шестерни
Проверка тягового реле стартера
 |
Отсоедините провод двигателя стартера от клеммы «М». Тяговое реле исправно, если плунжер втягивается при подсоединении клемм аккумуляторной батареи к клеммам «S» и «М». Если шестерня не выдвигается, замените тяговое реле.
|
Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.
|
Проверка удерживающей обмотки тягового реле
 |
Отсоедините провод двигателя стартера от клеммы «М». Дополнительными проводами соедините клеммы аккумуляторной батареи с клеммой «S» и корпусом тягового реле и вручную до стопора вытяните шестерню. Если шестерня остается в этом положении, значит, удерживающая обмотка тягового реле исправна.
|
|
Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.
|
Проверка возврата плунжера тягового реле
 |
Отсоедините провод двигателя стартера от клеммы «М». Дополнительными проводами соедините клеммы аккумуляторной батареи с клеммой «М» и корпусом тягового реле, при этом шестерня стартера должна выдвинуться вперед. После отсоединения проводов шестерня стартера должна быстро вернуться в исходное положение.
|
|
Эту проверку необходимо выполнить в течение 10 с, так как, в противном случае, может перегореть катушка тягового реле.
|
Эксплуатационные испытания (холостой ход)
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
 |
- Для проведения испытаний холостого хода соберите схему, показанную на рисунке.
|
- Установите движок реостата в такое положение, при котором вольтметр покажет напряжение 11,5 В, при этом проверьте ток потребляемый стартером и убедитесь, что вал стартера проворачивается легко и плавно. Если потребляемый ток отличается от требуемого, по таблице определите и устраните причину неисправности.
|
Признак
|
Возможная причина
|
| Большой потребляемый ток с низкой частотой вращения вала стартера |
Загрязненный подшипник |
| Трение обмотки ротора о полюс |
| Обмотка ротора и катушки возбуждения замкнуты на «массу» |
| Повреждена обмотка ротора |
| Большой потребляемый ток при отсутствии вращения вала стартера |
Замкнут на «массу» соленоидальный переключатель |
| Обмотка ротора и катушки возбуждения замкнуты на «массу» |
| Заклинен подшипник |
| Отсутствует потребляемый ток и вал стартера не вращается |
Повреждение ротора и катушки возбуждения |
| Сломана щетка или оборван гибкий проводник щетки |
| Нарушен контакт между щеткой и коллектором |
| Малый потребляемый ток с низкой частотой вращения вала стартера |
Неправильное соединение обмотки катушки возбуждения |
| Большой потребляемый ток при высокой частоте вращения вала стартера |
Короткое замыкание в катушке возбуждения |
|
|
Видео про "Стартер дизельного двигателя" для Hyundai Elantra
Умирание стартера на Hyundai Accent
Hyundai Accent 1.5 crdi не заводился, устраняю проблему.
Плохо крутит стартер Одна из причин в автомобиле
