- Если снимали, установите на место распределительные валы, - действуйте в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов.
- Провернув коленчатый вал, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия первого цилиндра (см. Замена ремня привода ГРМ).
|
Первым считается передний из правого ряда цилиндров (см. Спецификации).
|
|
-
Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала с ответной риской на корпусе масляного насоса.
|
 |
-
Проследите, чтобы распределительные валы были развернуты направляющими штифтами к верхнему срезу головки.
|
 |
- Если снимали, установите на головку выпускной коллектор. Вверните крепежные болты и, действуя в строго определенном порядке (см. иллюстрацию Порядок затягивания болтов крепления выпускных коллекторов), равномерно затяните их с требуемым усилием.
- Установите прокладку и прижмите головку к блоку цилиндров.
|
Во избежание повреждения клапанов и поршней, не проворачивайте распределительные и коленчатый валы!
|
|
-
Удостоверьтесь, что на болты крепления головки надеты шайбы, - при соответствующей конструкции шайб они должны устанавливаться фасками к головкам болтов и плоскостью к головке.
|
 |
- Смажьте резьбовые поверхности и нижние срезы головок болтов двигательным маслом, затем вверните их и, действуя в строго определенном порядке (см. иллюстрацию Порядок затягивания болтов крепления головок цилиндров), в несколько приемов затяните с требуемым усилием.
|
Для крепления головок используются болты различной длины! Более длинные болты (L1) устанавливаются в положения 4, 7 и 9.
|
- Установка оставшихся компонентов производится в порядке, обратном порядку их демонтажа, - не забудьте перед посадкой смазать герметиком сопрягаемую поверхность крышки ГРМ. Проследите, чтобы весь крепеж затягивался с требуемым усилием.
|
|
