Головка блока цилиндров и клапанный механизм Иж Ода
Разборка и сборка
1. Установите головку блока цилиндров на стол или верстак.
2. Отсоедините выпускной коллектор (одновременно удалите заборник горячего воздуха) и впускную трубу с карбюратором (если его не сняли при разборке двигателя).
3. Снимите выпускной патрубок рубашки охлаждения.
4. Отсоедините трубку подвода жидкости в радиатор отопителя.
|
|
Рис. 2.68. Клапанный механизм: 1 – головка блока цилиндров; 2 – клапан; 3 – направляющая втулка клапана; 4 – стопорное кольцо направляющей втулки; 5 – маслоотражательный колпачок; 6 – малая пружина клапана; 7 – большая пружина клапана; 8 – тарелка клапанных пружин; 9 – сухарь; 10 – рычаг клапана; 11 – корпус подшипников распределительного вала; 12 – распределительный вал; 13 – поджимная пружина рычага клапана; 14 – регулировочный болт; 15 – контргайка; 16 – втулка регулировочного болта |
5. Снимите корпус 11 (
|
Рис. 2.69. Снятие пружин клапанов : 1 – приспособление; 2 – монтажная доска |
8. Установите приспособление для сжатия пружин клапанов, как показано на 
|
Рис. 2.70. Профиль седла впускного клапана: I – новое седло; II – седло после ремонта |
Для обеспечения герметичности клапанов фаски седел должны иметь форму, показанную на 
|
Рис. 2.71. Профиль седла выпускного клапана: I – новое седло; II – седло после ремонта |
На рабочих фасках седел в зоне контакта с клапанами не должно быть точечных раковин, коррозии и повреждений. Небольшие повреждения можно устранить шлифовкой седел. Старайтесь при этом снимать как можно меньше металла.
Шлифуют седла в следующем порядке:
1. Установите головку на подставку, вставьте в направляющую втулку клапана центрирующий стержень и наденьте на него пружину.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Стержни для направляющих втулок впуск-ных и выпускных клапанов разного диаметра. |
|
|
Рис. 2.22. Машина для шлифовки фаски седла клапана: 1 – корпус; 2 – вал якоря; 3 – выключатель; 4 – ведущая шестерня; 5 – крышка корпуса; 6 – промежуточная шестерня; 7, 8 – червяки; 9 – винт подачи; 10 – шпиндель; 11 – червячная шестерня; 12 – шпонка; 13 – ведомая шестерня; 14 – обойма; 15 – маятник; 16 – наконечник; 17 – абразивный круг |
|
|
Рис. 2.72. Шлифовка рабочей фаски седла клапана |
2. Установите на шпиндель шлифовальной машины (см. 
|
Рис. 2.73. Сужение фаски впускного клапана зенкером, установленным на шпинделе |
Для седел выпускных клапанов ширину рабочих фасок доведите зенкером с углом 20° до размеров, указанных на рис 
|
Рис. 2.74. Выпрессовка направляющих втулок: 1 – оправка |
Выпрессуйте втулки из головки блока со стороны камер сгорания с помощью специальной оправки (
|
Рис. 2.75. Основные данные для проверки наружной пружины клапана |
Убедитесь, что на витках пружин клапанов и рычагов нет трещин и деформации и не снизилась их упругость. Для этого проверьте величину деформации пружин в осевом направлении под определенной нагрузкой. Для большой и малой клапанных пружин измеряемые параметры см. на
|
|
Рис. 2.76. Основные данные для проверки внутренней пружины клапана |
|
Рис. 2.77. Схема проверки пружины рычага: А – размер в свободном состоянии; В – размер под нагрузкой (5,5±0,6) кгс |
Для пружин рычагов (
|
Рис. 2.78. Проверка герметичности головки блока цилиндров на приспособлении: 1, 2 и 4 – заглушки; 3 – плита приспособления; 5 – фланец со штуцером подвода жидкости |
1. Установите на головку детали, входящие в комплект приспособления для проверки герметичности (
|
Рис. 2.79. Разрез натяжителя цепи: 1 – колпачковая гайка; 2 – корпус натяжителя; 3 – стержень; 4 – пружинное кольцо; 5 – пружина плунжера; 6 – шайба; 7 – плунжер; 8 – пружина; 9 – сухарь; 10 – пружинное кольцо |
1. Отверните колпачковую гайку 1 (
|
Рис. 2.80. Основные данные для проверки пружины натяжителя |
Упругость пружины 8 натяжителя должна быть в пределах, указанных на 
|
Рис. 2.81. Схема механизма привода распределительного вала и вспомогательных агрегатов: 1 – звездочка распределительного вала; 2 – цепь; 3 – успокоитель цепи; 4 – звездочка валика привода масляного насоса; 5 – звездочка коленчатого вала; 6 – ограничительный палец; 7 – башмак натяжителя; 8 – натяжитель цепи |
Проверьте, нет ли повышенного износа резиновых накладок башмака 7 (
|
Рис. 2.82. Схема проверки износа (вытяжки) цепи: 1 – ролики |
"Вытяжку" цепи проверяют на приспособлении, имеющем два ролика 1 (
|
Рис. 2.83. Разборка масляного насоса: 1 – редукционный клапан; 2 – пружина; 3 – крышка; 4 – корпус; 5 – валик |
3. Снимите крышку 3 (
|
Рис. 2.84. Проверка радиального зазора в масляном насосе |
Проверьте набором щупов зазоры между зубьями шестерен, а также между наружными диаметрами шестерен и стенками корпуса насоса (
|
Рис. 2.85. Проверка выступания шестерни за плоскость корпуса масляного насоса |
Щупом и линейкой проверьте выступание шестерен за плоскость корпуса насоса (
|
Рис. 2.86. Основные данные для проверки пружины редукционного клапана |
Проверьте упругость пружины редукционного клапана, сравнивая полученные данные с приведенными на 
|
Рис. 2.87. Снятие и установка втулки валика привода масляного насоса: 1 – оправка |
Для снятия и установки втулок пользуйтесь оправкой (
|
Рис. 2.88. Выпрессовка втулки шестерни привода масляного насоса и распределителя зажигания: 1 – оправка |
Внутренняя поверхность втулки должна быть гладкой и без задиров, втулка должна быть надежно запрессована в отверстие блока, в противном случае втулку замените. Для выпрессовки и запрессовки втулки пользуйтесь оправкой (
|
Рис. 2.89. Устройство водяного насоса: 1 – корпус; 2 – подшипник; 3 – шкив; 4 – ступица шкива; 5 – стопорный винт подшипника; 6 – крышка; 7 – валик; 8 – сальник; 9 – крыльчатка |
1. Отсоедините корпус 1 (
|
Рис. 2.90. Снятие крыльчатки насоса: 1 – съемник А.40026; 2 – крыльчатка |
2. Закрепите крышку в тисках через прокладки из мягкого металла и съемником 1 (
|
Рис. 2.91. Снятие ступицы шкива: 1 – крышка корпуса насоса; 2 – ступица шкива; 3 – съемник А.40005/1/5 |
3. Снимите съемником 3 (
|
Рис. 2.92. Напрессовка крыльчатки на валик насоса приспособлением А.60430: 1 – опора; 2 – валик насоса; 3 – крышка корпуса насоса; 4 – стакан; 5 – установочный винт |
4. Напрессуйте приспособлением, показанным на рис. 2.92, ступицу шкива на валик, выдержав размер между торцами ступицы и крышки (84,4±0,3) мм. Если ступица изготовлена из металлокерамики, нельзя повторно устанавливать ее на валик, так как посадка ступицы на валике после предыдущей разборки будет ослаблена. В этом случае напрессовывайте только новую ступицу.
5. Напрессуйте тем же приспособлением крыльчатку на валик. При этом обеспечьте между лопатками крыльчатки и корпусом насоса необходимый зазор 0,9–1,3 мм. Такой зазор получается, если при напрессовке выдержать размер 48–0,2 мм между задними кромками лопаток крыльчатки и привалочным фланцем крышки.
6. Соедините корпус насоса с крышкой, установив между ними прокладку, после чего обязательно проверьте через отверстие патрубка корпуса зазор между корпусом и крыльчаткой, а также отсутствие задевания крыльчатки за корпус, проворачивая валик насоса рукой.
