Система питания Иж Ода
Топливный насос
Топливные насосы двигателей мод. 2106 и мод. 331 имеют одинаковый принцип работы, но различаются по конструкции: на двигателе мод. 2106 установлен насос 2101–1106010 производства Саратовского завода топливной аппаратуры, двигатель мод. 331 оснащен насосом 412-1106010-02 (Б7А) Буйнакского завода топливной аппаратуры или 412-1106010-03 (2105–1106010-30 или 700-1106010) АО "Пекар" (Санкт-Петербург).
Проверка насоса
Поплавковая камера карбюратора может недостаточно наполняться бензином не только из-за неисправности топливного насоса, но и при засорении или повреждении топливопроводов. Поэтому перед проверкой насоса оцените их техническое состояние.
|
|
Рис. 2.101. Топливный насос Б7А: 1 – пружина рычага; 2 – ось рычага диафрагмы; 3 – рычаг диафрагмы; 4 – винт крепления головки; 5 – головка насоса; 6 – крышка насоса с подводящим штуцером; 7 – винт крепления крышки; 8 – штуцер подвода топлива; 9 – нагнетающий штуцер; 10 – диафрагма насоса в сборе; 11 – уплотнитель тяги диафрагмы; 12 – корпус насоса; 13 – рычаг ручной подкачки |
|
|
Рис. 2.102. Топливный насос 2101-1106010: 1 – нагнетательный штуцер; 2 – сетчатый фильтр; 3 – головка насоса; 4 – всасывающий штуцер; 5 – крышка головки; 6 – всасывающий клапан; 7 – шток диафрагмы; 8 – рычаг ручной подкачки; 9 – пружина рычага ручной подкачки; 10 – эксцентрик; 11 – балансир; 12 – рычаг привода диафрагмы; 13 – корпус насоса; 14 – внутренняя дистанционная прокладка диафрагмы; 15 – наружная дистанционная прокладка диафрагмы; 16 – тарелка диафрагмы; 17 – нагнетательный клапан |
Предварительно оцените работоспособность насоса непосредственно на автомобиле, для чего отсоедините шланг от нагнетательного патрубка 9 (
|
Рис. 2.103. Запрессовка клапанов в головку насоса Б7А: 1 – пружина клапана; 2 – пластина клапана; 3 – клапан насоса; 4 – обойма клапана |
5. Выпрессуйте из головки 5 с помощью оправки две обоймы 4 (
|
Рис. 2.104. Установка топливного насоса на двигатель мод. 331: 1 – штанга; 2 – теплоизоляционная прокладка; 3 – топливный насос; 4 – регулировочная прокладка; 5 – уплотнительная прокладка; 6 – головка блока цилиндров |
Для обеспечения нормальной подачи топливного насоса надо правильно установить его на двигатель. Перед установкой насоса Б7А на двигатель мод. 331 необходимо отрегулировать выступание штанги 1 (
|
Рис. 2.105. Установка топливного насоса на двигатель мод. 2106: 1 – штанга; 2 – теплоизоляционная проставка; 3 – топливный насос; 4 – прокладка В; 5 – прокладка А; 6 – блок цилиндров |
1. Медленно вращая коленчатый вал, установите вал привода вспомогательных агрегатов так, чтобы штанга 1 (
|
Рис. 2.106. Карбюратор 2140-70: 1 – пневмоклапан ЭПХХ; 2 – винт регулировки состава смеси |
|
|
Рис. 2.107. Карбюратор 2107–1107010: 1 – воздушная заслонка; 2 – пусковое устройство; 3 – трехплечий рычаг управления воздушной заслонкой; 4 – телескопическая тяга; 5 – микропереключатель; 6 – рычаг привода дроссельных заслонок; 7 – рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 8 – возвратная пружина; 9 – шток пневмопривода; 10 – пневмопривод дроссельной заслонки второй камеры |
На двигатель мод. 331 устанавливают карбюратор ДААЗ-2140–1107010-70 (
|
Рис. 2.108. Детали крышки карбюратора 2107–1107010: 1 – регулировочный винт; 2 – крышка пускового устройства; 3 – пружина; 4 – диафрагма; 5 – шток диафрагмы; 6 – корпус пускового устройства; 7 – телескопическая тяга; 8 – ось воздушной заслонки; 9 – воздушная заслонка; 10 – крышка карбюратора; 11 – прокладка; 12 – фильтр; 13 – пробка фильтра; 14 – седло игольчатого клапана; 15 – игольчатый клапан; 16 – ось поплавка; 17 – поплавок; 18 – прокладка; 19 – тяга пускового устройства |
1. Аккуратно зажмите крышку в тиски с мягкими губками и отверните пробку 13 (
|
Рис. 2.109. Детали корпуса карбюратора 2107–1107010: 1 – шток пневмопривода второй дроссельной заслонки; 2 – корпус пневмопривода; 3 – диафрагма; 4 – крышка пневмопривода; 5 – топливный жиклер переходной системы второй камеры; 6 – корпус топливного жиклера; 7 – малый диффузор второй камеры; 8 – распылитель ускорительного насоса; 9 – винт-клапан ускорительного насоса; 10 – главный воздушный жиклер второй камеры; 11 – эмульсионная трубка второй камеры; 12 – главный воздушный жиклер первой камеры; 13 – эмульсионная трубка первой камеры; 14 – главный топливный жиклер второй камеры; 15 – главный топливный жиклер первой камеры; 16 – регулировочный винт ускорительного насоса; 17 – топливный жиклер системы холостого хода; 18 – корпус топливного жиклера; 19 – возвратная пружина ускорительного насоса; 20 – диафрагма ускорительного насоса; 21 – крышка ускорительного насоса; 22 – малый диффузор первой камеры; 23 – возвратная пружина рычага; 24 – трехплечий рычаг управления воздушной заслонки; 25 – тяга связи с дроссельной заслонкой; 26 – кронштейн возвратной пружины дроссельных заслонок |
1. Выверните два винта крепления пневмопривода дроссельной заслонки второй камеры и снимите пневмопривод, стараясь не повредить расположенную под его фланцем картонную прокладку. При необходимости отверните три винта крепления крышки 4 (
|
Рис. 2.110. Детали корпуса дроссельных заслонок карбюратора 2107–1107010: 1 – рычаг привода дроссельных заслонок; 2 – рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 3 – втулка; 4 – рычаг связи с воздушной заслонкой; 5 – рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки второй камеры; 6 – пружина; 7 – рычаг, связанный с пневмоприводом; 8 – корпус дроссельных заслонок; 9 – возвратная пружина первой дроссельной заслонки; 10 – ось второй дроссельной заслонки; 11 – дроссельные заслонки; 12 – ось первой дроссельной заслонки; 13 – ограничительные втулки; 14 – винт регулировки качества смеси холостого хода; 15 – уплотнительное кольцо; 16 – прокладка; 17 – корпус экономайзера принудительного холостого хода; 18 – крышка экономайзера; 19 – винт регулировки количества смеси холостого хода; 20 – диафрагма экономайзера; 21 – игла экономайзера; 22 – седло иглы; 23 – кронштейн крепления микропереключателя; 24 – микропереключатель; 25 – золотник; 26 – пружина золотника; 27 – рычаг, закрепленный на оси первой дроссельной заслонки |
1. Сломайте головки ограничительных втулок 13 (
|
Рис. 2.111. Регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюраторов ДААЗ-2141, 2107 и ДААЗ-2140-70: 1 – крышка карбюратора; 2 – седло игольчатого клапана; 3 – упор; 4 – игольчатый клапан; 5 – шарик игольчатого клапана; 6 – серьга игольчатого клапана; 7 – язычок рычага поплавка; 8 – поплавок; 9 – прокладка крышки карбюратора |
1. Установите крышку 1 (
|
Рис. 2.112. Регулировка положений дроссельных заслонок карбюратора 2107–1107010: а – частичное открытие дроссельной заслонки первой камеры; б – полное открытие дроссельных заслонок; 1 – рычаг на оси дроссельной заслонки второй камеры; 2 – рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры; 3 – рычаг, жестко связанный с осью дроссельной заслонки первой камеры; 4 – рычаг привода заслонок; 5 – дроссельная заслонка первой камеры; 6 – дроссельная заслонка второй камеры |
Величину максимального открытия дроссельной заслонки первой камеры (13±0,1) мм отрегулируйте подгибанием в нужную сторону нижнего усика рычага 3 (
|
Рис. 2.113. Регулировка положения микропереключателя: 1 – рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки первой камеры; 2 – рычаг привода дроссельных заслонок; 3 – микропереключатель; А – усик рычага 1 |
Микропереключатель 3 (
|
Рис. 2.114. Регулировочные элементы системы холостого хода карбюратора ДААЗ-2140-70: 1 – корпус ЭПХХ; 2 – ограничительная втулка винта качества смеси |
|
|
Рис. 2.115. Винты регулировки системы холостого хода карбюратора 2107–1107010: 1 – винт количества смеси; 2 – винт качества смеси |
Регулировочные элементы карбюратора 2140–1107010-70 показаны на 
|
Рис. 2.116. Установка ограничительных втулок на винты регулировки системы холостого хода карбюратора 2107–1107010; а – на винт количества смеси; б – на винт качества смеси |
После окончания регулировки напрессуйте на винты ограничительные пластмассовые втулки, ориентируя шлицы втулок относительно установочных выступов, как показано на 
|
Рис. 2.117. Установка топливного бака: 1 – клапан двухходовый; 2 – наливная труба; 3 – гайка крепления хомута; 4 – муфта; 5 – тяга; 6 – прокладка; 7 – топливный бак; 8 – болт крепления топливного бака; 9 – трубка бензопровода; 10 – шланг бензопровода; 11 – гайка; 12 – датчик указателя уровня топлива; 13 – трубка воздухоотводящая; 14 – хомут крепления наливной трубы; 15 – пробка |
2. Отсоедините электрические провода и шланг 10 (
|
Рис. 2.118. Система выпуска газов: 1 – глушитель; 2 – хомут; 3 – гайка; 4 – шайба; 5 – кольцо уплотнительное; 6 – болт; 7 – подушка подвески; 8 – резонатор; 9 – труба приёмная; 10 – прокладка приёмной трубы |
1. Для снятия глушителя 6 (рис. 2.118) ослабьте хомут 2 крепления задней трубы резонатора 8 к патрубку глушителя и снимите глушитель с трех резиновых подушек 7.
2. Для снятия резонатора 8 снимите глушитель (см. п. 1), ослабьте хомут 2 крепления приемной трубы к передней трубе резонатора и снимите резонатор с подушки 7.
3. Для снятия приемной трубы 1 глушитель и резонатор можно не разъединять, достаточно ослабить хомут крепления приемной трубы к передней трубе резонатора и снять резонатор вместе с глушителем с подушек подвески. Затем отверните у двигателя мод. 331 три гайки 9 крепления фланца приемной трубы к фланцу выпускного коллектора, а у двигателя мод. 2106 – четыре гайки. Отверните гайку 15 болта 12 крепления приемной трубы к кронштейну на картере коробки передач, снимите шайбы 13 и 14 и, вынув из отверстия кронштейна болт 12, снимите приемную трубу и ее прокладку 10 со шпилек выпускного коллектора.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Рекомендуем при каждом снятии приемной трубы заменять прокладку 10 новой. |
Надорванные или затвердевшие резиновые подушки подвески элементов системы замените.
Глушитель и резонатор имеют неразборную конструкцию, и при выходе из строя (прогаре, коррозии или механическом повреждении) их заменяют.
Перед установкой глушителя и резонатора, бывших в эксплуатации, но пригодных к дальнейшему использованию, обстучите их деревянным молотком и продуйте сжатым воздухом для удаления окалины, сажи и смолистых отложений.
.Установит владыш вшатуны крышкишатуов такимжеобразом, как тоделали ля ореннх пдипников.
1. одинитешатуныс ейками оенчатого ваа,установит крышк изатяние гайки атуннх болов оментом 44–55 Н·м (4,4–5,5 кгс·м).
