 |
1. Снимите патрубок высокого давления и с помощью переходника подключите манометр системы усилителя рулевого управления. Момент затяжки переходника: 39,24–58,86 Н•м. |
|
2. Вставьте термометр в бачок для жидкости усилителя рулевого управления. |
3. Удалите воздух из системы следующим образом.
1) Проверьте уровень жидкости усилителя рулевого управления в бачке и, при необходимости, долейте жидкость.
2) Поднимите автомобиль и закрепите его на опорах.
3) Поверните рулевое колесо влево до упора и вправо до упора по 10 раз.
4) Снова проверьте уровень жидкости в бачке и долейте, если он понизился.
5) Повторяйте шаги 3) и 4) до тех пор, пока уровень жидкости не стабилизируется.
6) Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.
7) Поверните рулевое колесо влево до упора и вправо до упора по 10 раз.
8) Проверьте, есть ли пузырьки воздуха в жидкости усилителя рулевого управления. Если пузырьки есть, то в системе есть воздух.
В этом случае повторите шаги со 2) по 7). |
Предупреждение
 Если количество пузырьков продолжает возрастать, проверьте, не проникает ли воздух в систему.
|
|
4. Измерьте температуру жидкости. Если температура менее 50–60°С, несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо, пока температура жидкости не достигнет требуемого значения. |
|
Предупреждение
Для снятия показаний рабочего давления на некоторое время закройте клапан манометра системы усилителя рулевого управления. Не закрывайте клапан дольше, чем на 15 с.
|
 |
5. Закройте клапан манометра системы усилителя рулевого управления и измеряйте давление, создаваемое насосом усилителя рулевого управления, увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1000–1500 мин–1. Давление должно быть в пределах 8240,4–8829,0 кПа. |
 |
6. Откройте клапан манометра системы усилителя рулевого управления и увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1000–1500 мин–1. |
|
Предупреждение
Непрерывно поворачивайте рулевое колесо в течение не более 15 с.
|
|
7. Несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо, затем измерьте давление. |
|
8. Отсоедините манометр и переходник от системы усилителя рулевого управления. Снова подключите трубопровод высокого давления и затяните соединение моментом 15,7–23,5 Н•м. |
|
9. Достаньте термометр и удалите воздух из системы, как это описано в пункте 3. |
|
