Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-21114

Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-21114 Лада Калина

Устанавливаем коленчатый вал в по­ложение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (см. «Проверка состояния и за­мена ремня привода газораспредели­тельного механизма»). В этом положении вала меня­ем маслоотражательные колпачки клапанов 1-го и 4-го цилиндров Снимаем распределительный вал (см. «Снятие распределительного вала»).

Вынимаем толкатель с регулиро­вочной шайбой из гнезда головки блока цилиндров. Выворачиваем свечу зажигания 1-го цилиндра...

...и через свечное отверстие встав­ляем пруток из мягкого металла (диаметром около 8 мм) между днищем поршня и тарелкой кла­пана, на котором меняем колпа­чок.

Устанавливаем на шпильки го­ловки блока цилиндров планку приспособления для рассухаривания клапанов... ...и крепим ее гайками к крайним шпилькам.

Устанавливаем рассухариватель кла­панов.

Подпятник рассухаривателя упи­раем в тарелку клапана, а зацеп­ной рычаг заводим в паз, распо­ложенный на задней стороне планки. Надавив на рычаг рассухаривателя...

...сжимаем пружины...

...и извлекаем пинцетом сухари.

Вынимаем тарелку с пружинами.

Специальными щипцами (или приспособлением для демонтажа колпачков) снимаем маслоотражательный колпачок с направляю­щей втулки клапана...

...и вынимаем колпачок из щип­цов.

Операцию по демонтажу маслоотражательного кол­пачка выполняем осторож­но, чтобы не повредить хрупкую направляющую втул­ку клапана. Наносим на рабочую кромку нового колпачка тонкий слой моторного масла...

...и устанавливаем колпачок на стержень клапана.

Через оправку напрессовываем колпачок на направляющую втул­ку клапана. В качестве оправки можно использовать высокую головку «на 12». Собираем клапанный механизм в обратной последовательности Вынимаем пруток из свечного отверстия.

После сборки клапанного меха­низма наносим в торец клапана легкий удар молотком через оправку из мягкого металла, для того чтобы сухари были надеж­но зафиксированы в проточках стержня клапана. Смазываем толкатель и регулиро­вочную шайбу клапана моторным маслом и устанавливаем в гнездо го-ловки блока цилиндров.

Затем повторяем эти операции для другого клапана 1-го цилиндра и да-лее для обоих клапанов 4-го цилиндра. После чего, повернув коленча­тый вал на 180° (ВМТ поршней 2-го и 3-го цилиндров), аналогичным образом меняем маслоотражательные колпачки клапанов 2-го и 3-го цилиндров.

Собираем клапанный механизм в об­ратной последовательности