Демонтаж шатунно-поршневой группы на автомобилеЛада Приора
Работу проводим для оценки состояния деталей шатунно-поршневой группы (ШПГ), шатунных подшипников коленчатого вала и для их замены.
Снимаем головку блока цилиндров (см. «Снятие головки блока цилиндров»). Снимаем поддон картера (см. «Снятие поддона картера») и маслоприемник (см. «Снятие маслоприемника»).
Головкой «Тorx Е-10» ослабляем затяжку двух винтов крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).
Выворачиваем винты…
…и снимаем крышку шатуна.
Продвигаем шатун с поршнем вверх. Упираясь деревянной ручкой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем шатун с поршнем до момента выхода поршневых колец из цилиндра. При выполнении этой операции не повредите нижней головкой шатуна зеркало цилиндра.
Вынимаем поршень с шатуном. Аналогично демонтируем поршни с шатунами из других цилиндров.
Проводим оценку технического состояния цилиндров, деталей ШПГ и шатунных подшипников коленчатого вала. По результатам оценки проводим замену отдельных деталей или демонтируем двигатель для капитального ремонта.
Установку ШПГ см.
«Разборка и сборка двигателя».
