Замена заднего сальника коленчатого валаЛада Приора
Замену заднего сальника коленчатого вала проводим при появлении следов течи моторного масла по разъему картера сцепления с его нижней крышкой.
Снимаем «корзину» и ведомый диск сцепления (см. «Снятие деталей сцепления»). Помечаем положение маховика относительно коленчатого вала. Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании болтов крепления маховика вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров шпильку или болт.
Вставив монтажную лопату между зубьями маховика и опираясь ею о шпильку, головкой «на 17» отворачиваем шесть болтов крепления маховика.
Снимаем шайбу…
…и маховик.
Поддеваем отверткой сальник (не повредите при этом рабочую поверхность фланца коленчатого вала)... ...и извлекаем его из держателя.
Перед установкой нового сальника наносим на его рабочую поверхность тонкий слой моторного масла.
Используя старый сальник в качестве оправки, запрессовываем новый сальник. Маховик устанавливаем по ранее нанесенным меткам. Перед вворачиванием болтов крепления маховика наносим на их резьбовую часть герметик. Затягиваем болты крепления маховика предписанным моментом (см.
«Приложения»).Последующую сборку проводим в обратной последовательности.
