Описание и технические данные

Описание и технические данные Land Rover Defender 110

Вид снаружи

Обзор

Дизельный двигатель объемом 2,4 л представляет собой 4-цилиндровый блок с непосредственным впрыском, 4 клапанами на цилиндр и 2 распредвалами верхнего расположения. Токсичность отработавших газов двигателя отвечает требованиям европейских экологических норм ECD4; для ограничения выброса вредных веществ в двигателе применены каталитический нейтрализатор, электронная система управления двигателем, система принудительной вентиляции картера и система рециркуляции отработавших газов (EGR). Двигатель имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Отличительной чертой системы впрыска топлива является применение технологии общего топливного коллектора.
Блок цилиндров из уплотнённого серого чугуна; к нижней части блока цилиндров, для повышения её жёсткости, болтами крепится легковесная, компактная и очень прочная ступенчатая литая плита из алюминиевого сплава. Головка цилиндров отлита из алюминия и снабжена литой пластмассовой крышкой распределительного вала. Неразборный масляный поддон выполнен из штампованной стали. Выпускной коллектор изготовлен из чугуна и имеет фланец для подсоединения турбокомпрессора. Для снижения уровня шума от двигателя сверху на него установлена шумоизолирующая крышка из пластика.

Конструкция двигателя

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	-	Корпус распределительных валов
2	-	Головка блока цилиндров
3	-	Блок цилиндров
4	-	Лестничная конструкция
5	-	Поддон картера

Технические характеристики и данные

К техническим характеристикам относится:

• 4-цилиндровый блок цилиндров из уплотненного серого чугуна с жидкостным охлаждением
• Легкая высокопрочная алюминиевая головка блока цилиндров
• Конструкция головки, предусматривающая установку четырех клапанов на цилиндр и центральное расположение форсунок.
• Стальные роликовые клапанные рычаги с гидрокомпенсаторами зазора
• Турбонагнеталей с изменяемой геометрией профиля
• Система непосредственного впрыска с общим топливным коллектором
• Топливный насос высокого давления
• Поршни с каналами охлаждения в головках и с центрально расположенной камерой сгорания
• Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) с электронным управлением и жидкостным охлаждением
• Снижение токсичности отработавших газов посредством специализированного дизельного каталитического нейтрализатора окислительного типа
• Охлаждающий вентилятор с электроприводом через вязкостную муфту

Корпус рычага переключения передач

Описание	Спецификации
Рабочий объем	2402 куб. см
Ход поршня, мм	94,6 mm
Диаметр цилиндра	89,9 mm
Степень сжатия	19:1
Порядок зажигания	1-3-4-2
Частота вращения при холостом ходе	900 об/мин.
Макс. мощность	90 кВт (122 л.с.) при 3500 об/мин
Макс. крутящий момент	360 Нм при 2000 об/мин

Нумерация цилиндров

Цилиндры пронумерованы как показано выше: цилиндр 1 расположен в передней части двигателя.

Идентификационный код двигателя

Поз.	№ запасной части	Наименование
1	-	Код двигателя
2	-	Серийный номер двигателя

Серийный номер двигателя (12 цифр) и код двигателя (5 цифр) выштампованы на выпускной стороне блока цилиндров, параллельно кожуху сцепления.

Паспортная табличка двигателя

Паспортная табличка двигателя располагается на крышке газораспределительного механизма. На ней указаны дата и время изготовления, а также каталожный номер двигателя.