Принцип работы гидравлического усилителя руля

Принцип работы гидравлического усилителя руля Land Rover Discovery 3

Наименование пункта	Каталожный номер запасной части	Описание
1	-	Бачок
2	-	Охладитель
3	-	Гидрораспределитель
4	-	Реечная передача рулевого управления
5	-	Возвратная магистраль регулирования расхода/сброса давления
6	-	Предохранительный клапан с регулятором расхода
7	-	Выходное отверстие
8	-	Насос усилителя рулевого управления
9	-	Всасывающая магистраль низкого давления

Когда двигатель работает, жидкость из бачка по всасывающей магистрали низкого давления поступает в насос усилителя рулевого управления. Жидкость проходит через насос и под давлением подается в выпускное отверстие. Через шланг высокого давления с аттенюатором жидкость поступает в гидрораспределитель рулевого механизма.
Если усилие на рулевом колесе отсутствует, ограничение в системе минимально, и насос создает низкое давление. Через гидрораспределитель к каждому концу поршня в гидравлическом цилиндре прикладывается минимальное давление, и весь поток жидкости от насоса усилителя рулевого управления возвращается в бачок через охладитель рабочей жидкости.
Когда к рулевому колесу прикладывается усилие в любом направлении, обратный поток жидкости в бачок ограничивается, и создаваемое насосом давление возрастает. Жидкость под давлением через гидрораспределитель направляется к соответствующему концу поршня в гидравлическом цилиндре, обеспечивая усиление мощности и снижение усилия, требуемого для поворота рулевого колеса. Жидкость, вытесняемая со стороны низкого давления цилиндра, возвращается в бачок через гидрораспределитель и охладитель рабочей жидкости. Охладитель рабочей жидкости снижает температуру жидкости, что продлевает срок службы шлангов и уплотнений системы.