Механизм переключения передач

1 - рукоятка рычага переключения
2 - средняя консоль
3 - боковая стенка
4 - манжета рычага переключения
5 - болт и гайка
6 - резиновое крепление
7 - пружина
8 - рычаг переключения
9 - верхнее место посадки шарика
10 - кожух
11 - держатель
12 - нижнее место посадки шарика

13 - втулка
14 - тяга переключения
15 - самостопорящаяся гайка (Затягивать с усилием 10 Нм, всегда заменять.)
16 - резиновое уплотнение
17 - гайка и шайба
18 - втулка
19 - дистанционный элемент
20 - удлинительная штанга
21 - болт и гайка
22 - втулка

На моделях с полным приводом обычные штанги переключения заменяют два троса. Это имеет то преимущество, что требуется меньше места. При включении передач существует различие между поперечным движением (движение выбора) в положении холостого хода и собственно переключением. Оба движения передаются через соответствующие тяги на коробку передач.