Система автоматического регулирования положения кузова Mercedes-Benz W123
Система автоматического регулирования положения кузова
Некоторые модели автомобиля оборудованы системой автоматического регулирования положения кузова, которая с помощью гидросистемы регулирует высоту хода задней подвески. Система имеет две телескопические стойки, которые устанавливаются вместо задних амортизаторов и каждая из которых соединена с отдельным аккумулятором давления. Жидкость под давлением подается насосом, установленным на двигателе, а высота хода задней подвески регулируется корректором, связанным со штангой стабилизатора поперечной устойчивости. Каждый аккумулятор давления имеет газовую камеру, поддерживающую необходимое давление при отклонениях подвески.
На двигателях модели М 110 гидронасос приводится в действие от переднего конца распределительного вала выпускных клапанов, а на двигателях модели М 123 - от переднего конца промежуточного вала. В случае неисправности системы она должна быть проверена представителем фирмы Mercedes, т.к. для этого требуется специальное оборудование.
Система автоматического регулирования положения кузова
 |
|
1 - гидравлический насос
2 - бачок
3 - корректор системы
4 - аккумулятор давления
5 - амортизационная стойка
10 - стабилизатор поперечной устойчивости
|
А - всасывающий трубопровод
В1 - нагнетательный трубопровод к корректору
В2 - нагнетательный трубопровод от корректора к аккумулятору давления
ВЗ - нагнетательный трубопровод от аккумулятора давления к амортизационной стойке
С - сливной трубопровод
|
Система автоматического регулирования положения кузова на универсалах
 |
|
1 - гидравлический насос
2 - бачок
3 - корректор
4 - аккумулятор давления
5 - амортизационная стойка
6 - рычаг стабилизатора поперечной устойчивости
7 - соединительная тяга
10 - торсион
18 - пружина задней подвески
19 - диагональный рычаг подвески
|
26 - балка опоры заднего моста
А - всасывающий трубопровод от бачка к гидронасосу
В1 - нагнетательный трубопровод от гидронасоса к корректору
В2 - нагнетательный трубопровод от корректора к аккумулятору давления
ВЗ - нагнетательный трубопровод от аккумулятора давления к амортизационной стойке
С - сливной трубопровод от корректора к бачку
|
Система автоматического регулирования положения кузова на седанах и купе
 |
|
1 - гидравлический насос
2 - бачок
3 - корректор
4 - аккумулятор давления
5 - амортизационная стойка
6 - рычаг стабилизатора поперечной устойчивости
7 - соединительная тяга
10 - торсион
18 - пружина задней подвески
|
19 - диагональный рычаг подвески
26 - балка опоры заднего моста
А - всасывающий трубопровод от бачка к гидронасосу
В1 - нагнетательный трубопровод от гидронасоса к корректору
В2 - нагнетательный трубопровод от корректора к аккумулятору давления
ВЗ - нагнетательный трубопровод от аккумулятора давления к амортизационной стойке
С - сливной трубопровод от корректора к бачку
|
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
- Для заправки системы залейте жидкость в бачок до отметки максимального уровня, а затем запустите двигатель на высоких оборотах холостого хода примерно на 1 мин. При этом задняя часть автомобиля должна быть нагружена весом двух пассажиров на заднем сиденье или грузом такого же веса в багажнике. Остановите двигатель и долейте жидкость в бачок. При полностью нагруженном автомобиле и работающем двигателе ее уровень упадет до нижней отметки.
- Снятие и установка деталей системы не представляют особых трудностей, однако любая регулировка высоты хода должна производиться представителем фирмы Mercedes.
|
|
Видео про "Система автоматического регулирования положения кузова" для Mercedes-Benz W123
Мерседес W124 Инструкция
Mercedes-Benz -КУЛИСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Регулировка (юстировка) люка Mercedes W140
