Разъем блока электромагнитных клапанов коробки передач A750F, A340F,A343F Toyota Hilux
Расположение элементов электрической части системы управления (A750F). 1 - электромагнитный клапан переключения (SR), 2 - датчик частоты вращения выходного вала (SP2), 3 - выключатель запрещения запуска, 4 - электромагнитный клапан переключения №1 (S1), 5 - электромагнитный клапан переключения №2 (S2), 6 - датчик частоты вращения входного вала коробки передач (NT), 7 - датчик положения "L4" рычага раздаточной коробки, 8 - датчик положения "N" рычага раздаточной коробки, 9 - электромагнитный клапан управления давлением в магистрали №1 (SL1), 10 - электромагнитный клапан управления давлением в основной магистрали (SLT), 11 - датчик №1 температуры рабочей жидкости АКПП, 12 - датчик №2 температуры рабочей жидкости АКПП, 13 - электромагнитный клапан управления давлением в магистрали №2 (SL2), 14 - электромагнитный клапан управления блокировкой гидротрансформатора (SLU).
Модели кроме A750F
1. Отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов.
2. Измерьте сопротивление между выводами разъема блока электромагнитных клапанов.
Номинальное сопротивление (при 20 °С):
"4" (S1) <-> "масса".............11 -15 Ом
"8" (S2) о "масса".............11 -15 0м
"2" (SLT+) <ч- "6" (SLT-).... 5,0-5,6 Ом
"2"(SLT+) <-> "масса"........более ЮкОм
"6" (SLT-) <-> "масса".........более 10 кОм
"7" (S3) +> "масса".............11 -15 0м
Модели A750F:
1. Отсоедините разъем блока электромагнитных клапанов.
2. Измерьте сопротивление между выводами разъема блока электромагнитных клапанов.
Номинальное сопротивление (при 20 СС):
"4" (S1) <-> "масса".............11 -15 0м
"8" (S2) <-> "масса".............11 -15 Ом
"2" (ОТ-) <-> "10" (ОТ+)..... 79 - 156 Ом
"2" (ОТ*) <-> "масса".....более 1 МОм
"10" (ОТ-) <-> "масса".... более 1 МОм "12" (SL1+) "4" (SL1-).... 5,0 -5,6 0м
"12" (SL1+) <-> "масса"... более 10 кОм
"4" (SL1-) <-> "масса".....более 10 кОм
"8" (S1) <-> "масса".............11-15 0м
"15" (S2) о "масса".............11 -15 Ом
"7" (SR) о "масса"..............11 -15 0м
"14" (SLT+) о "6" (SLT-).... 5,0-5,6 Ом "14' (SLT+) <-> "масса"....более ЮкОм
"6"(SLT~) <-> "масса"......более ЮкОм
"1" (0Т2-) о "9" (0Т2+).....25 - 156 Ом
"9" (0Т2+) <-> "масса".....более 1 МОм
"1" (0Т2-) <-> "масса"......более 1 МОм
"13" (SLU+) о "5" (SLU-).... 5,0 -5,6 0м "13"(SLU+) <-> "масса".... более ЮкОм "5" (SLU-) <-> "масса".....более 10 кОм
Датчики температуры рабочей жидкости АКПП
1. Отсоедините разъем датчика.
2. Измерьте сопротивление между выводами "1" - "2" датчика. Допустимый
диапазон......................79 Ом -156 кОм
Номинальное сопротивление:
при 20 С.....................10,3 - 13,9 кОм
при 120°С...................0,58 - 0,65 кОм
3. Если сопротивление не соответствует указанному, то отремонтируйте или замените датчик.
Датчики частоты вращения входного и выходного валов АКПП
Примечание:
- (A750F) NT - датчик частоты вращения входного вала АКПП.
- (A340F и A343F) NCO - датчик частоты вращения входного вала АКПП.
- SP2 - датчик частоты вращения выходного вала АКПП.
1. Проверьте правильность установки датчика.
2. Отсоедините разъем датчика.
3. Измерьте сопротивление между выводами разъема датчика.
Номинальное
сопротивление (20 °С)......560 - 680 Ом
4. Если измеренное сопротивление не соответствует указанному значению, то замените датчик.
Электромагнитные клапаны (SL, S1, S2, SR, SL1.SL2)
Примечание: э/м клапан SL устанавливался на коробке передач A750F, э/м клапаны SR, SL1, SL2 устанавливались на коробки передач A340F и A343F.
1. Снимите э/м клапан.
2. Проверьте сопротивление между выводом и корпусом э/м клапана. Номинальное сопротивление
(при 20°С)..............................11 -15 0м
3. Подсоедините питание (+) к выводу э/м клапана, а "массу" (-) к корпусу э/м клапана и убедитесь в наличии звука работающего э/м клапана.
4. При необходимости замените э/м клапан.
Датчики нейтрального положения и положения "L4" раздаточной коробки (A340F)
1. Снимите датчик.
2. Убедитесь в наличии проводимости между выводами датчика при нажатии на шарик и отсутствии проводимости, когда шарик отпущен.
3. Измерьте сопротивление между выводом "2" разъема датчика и "массой". Номинальное
сопротивление..................менее 1 Ом
Блок управления АКПП
Примечание (U343F): электронный блок управления АКПП совмещен с электронным блоком управления двигателем.
Проверьте напряжение между выводами разъема блока управления двигателем и АКПП (см. соответствующую таблицы "Проверка блока управления АКПП").
Форма сигнала, между выводами "SL1+" "SL1-", "SL2+" "SL2-"
(U750F) и "SLT+" <-> "SLT-" (U340F и U343F) при работающем на холостом ходу двигателе.
Цена деления
(клетки).................................5 В и 1 мс
Таблица. Проверка блока управления АКПП (U340F и U750F).
|
Вывод |
Вывод |
Условия проверки |
Результат |
|
C25 (SP1)*1 |
А1(E1) |
Автомобиль движется со скоростью 20 км/ч |
Импульсы |
|
C25 (SPD1)*2 |
A1(E1) |
Автомобиль движется |
Импульсы |
|
C14 (STP) |
А1 (E1) |
Зажигание включено, педель тормоза нажата |
7,5-14 В |
|
Зажигание включено, педель тормоза отжата |
менее 1,5 В |
||
|
B12 (3) |
А1 (E1) |
Зажигание включено, селектор АКПП в положении "3" |
7,5-14 В |
|
Зажигание включено, селектор АКПП в любом положении кроме "3" |
менее 1,5 В |
||
|
A11(STA) |
A1 (E1) |
При запуске двигателя |
более 6 В |
|
B23 (SIL)*1 |
A1 (E1) |
Сканер подсоединен к диагностическому разъему DLC3 |
Импульсы |
|
B24 (WFSE)*1 |
A1 (E1) |
Зажигание включено |
9-14 В |
|
B15 (L4) |
А1 (E1) |
Зажигание включено, рычаг раздаточной коробки в положении "L4" |
менее 1,5 В |
|
Зажигание включено, рычаг раздаточной коробки в любом положении кроме "L4" |
7,5-14 В |
||
|
B16(TFN) |
А1 (E1) |
Зажигание включено, рычаг раздаточной коробки в положении "N" |
менее 1,5 В |
|
Зажигание включено, рычаг раздаточной коробки в любом положении кроме "N" |
7,5-14 В |
||
|
C21 (CAN+) |
A1(E1) |
Зажигание включено |
Импульсы |
|
C20 (CAN-) |
A1(E1) |
Зажигание включено |
Импульсы |
Таблица. Проверка блока управления АКПП (U343F).
