Снятие и установка внутреннего шарнира Volkswagen Passat B3
Внутренний шарнир равных угловых скоростей не ремонтируется и в случае выхода из строя подлежит замене целиком.
Снятие внутреннего шарнира проводите в следующем порядке:
– закрепите вал в тисках с накладками из мягкого металла;
|
|
Рис. 9.2. Снятие стопорного кольца с конца внутреннего шарнира равных угловых скоростей |
– используя специальные щипцы для снятия пружинных стопорных колец, снимите стопорное кольцо с конца вала (
|
Рис. 9.3. Снятие грязеотражателя с шарнира с использованием оправки |
– с помощью оправки сбейте грязеотражатель с шарнира (
|
Рис. 9.4. Выпрессовка вала привода колес из внутреннего шарнира |
– закрепите внутренний шарнир в тисках и извлеките из него вал. Если приводной вал извлечь не удается, установите шарнир под пресс и, используя приспособления VW 402 и VW 408а, выдавите из него вал (
|
Рис. 9.5. Запрессовка внутреннего шарнира на вал привода колес |
– закрепите внутренний в тисках с мягкими губками и вставьте в него приводной вал. В случае если вал не входит в шарнир, запрессуйте шарнир на вал с помощью пресса (при этом вал снизу должен опираться на опору) (
|
Рис. 9.6. Установка внутренней части грязезащитного чехла внутреннего шарнира на левом приводном валу |
– при установке внутреннего шарнира на левом приводном валу отметьте с помощью липкой ленты или краски расстояние равное 17 мм (
|
Рис. 9.7. Расположение внутренней части грязезащитного чехла внутреннего шарнира на правом валу |
– при установке грязезащитного чехла на правый вал привода колес шлюзовую камеру «А» (рис. 9.7) установите на толстую трубчатую часть вала.
|
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ У автомобилей с двигателями, начиная с 66 кВт (90 л.с.), на шарнире устанавливается дополнительное уплотнение. |
