Педаль сцепления Volkswagen Passat B3
Снятие педали сцепления проводите в следующем порядке:
– отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи;
– снимите крышку с блока предохранителей, отверните винты крепления и снимите нижнюю часть панели приборов;
– отверните два винта крепления панели к нижней части рулевой колонки и снимите панель;
– на сцеплении с гидравлическим приводом, снимите пружинную скобу крепления и извлеките штифт педали;
– на сцеплении с тросовым приводом отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления и педали сцепления;
– снимите пружинную скобу крепления оси педалей тормоза и сцепления и, переместив вправо, извлеките ось педалей;
– отсоедините пружину сервомеханизма от педали сцепления и извлеките педаль;
– проверьте состояние втулки педали сцепления и при необходимости замените ее;
|
|
Рис. 7.2. Педаль сцепления с механическим (тросовым) приводом: 1 – кронштейн педали; 2 – ось педалей сцепления и тормоза; 3 – педаль тормоза; 4, 7 – накладки педалей сцепления и тормоза; 5, 8 – втулка; 6 – педаль сцепления; 9 – пружинный фиксатор; 10 – ось сервомеханизма; 11 – сервомеханизм; 12 – пружинный зажим; 13 – трос сцепления; 14 – вакуумный усилитель тормозов |
– снимите пружинную скобу крепления, шайбу и пружину сервомеханизма 11 (
|
Рис. 7.3. Педаль сцепления с гидравлическим приводом: 1 - кронштейн педали; 2 - педаль тормоза; 3, 6 - накладки педалей сцепления и тормоза; 4 - втулка; 5 - педаль сцепления; 7 - штуцер прокачки; 8 - рабочий цилиндр сцепления; 9 - гибкий шланг; 10 - трубопровод; 11 - главный цилиндр сцепления; 12 - штуцер прокачки главного цилиндра сцепления; 13 - пружинный фиксатор; 14 - бачок гидравлического привода сцепления/главного тормозного цилиндра; 15 - сервомеханизм; 16 - пружинный фиксатор; 17 - ось сервомеханизма |
|
|
Рис. 7.4. Установка пружины сервомеханизма педали сцепления специальным инструментом. |
– установку педали 5 (
|
Рис. 7.5. Элементы унифицированного кронштейна педали сцепления: 1 - ось педали; 2 - кронштейн педали; 3 - опора; 4 - сервопружина; 5 - пружинный фиксатор; 6 - педаль сцепления; 7 - втулка |
|
ВНИМАНИЕ Начиная с августа 1992 года, на автомобилях устанавливается унифицированный кронштейн педали сцепления (рис. 7.5), являющийся одинаковым для механического (тросового) и гидравлического приводов сцепления, что повлекло изменения конструкции педали сцепления, сервопружины и стопора оси педали. Элементы унифицированного кронштейна педали сцепления и более ранних кронштейнов невзаимозаменяемы. В качестве запчастей можно приобрести только кронштейны с направляющей трубкой для троса механического привода сцепления (на рисунке обозначена стрелкой). При установке на автомобиль с гидравлическим приводом сцепления такой кронштейн требует доработки (направляющую трубку троса необходимо спилить). |
