Снятие Volkswagen Sharan
Поршни и шатуны выбиваются из блока цилиндров по направлению вверх рукояткой молотка, после снятия крышек и вкладышей шатунных подшипников. Перед проведением этих работ следует соблюдать следующие рекомендации:
|
|
Рис. 54. Маркировка днища поршней перед их снятием |
- нанесите (желательно цветную) маркировку на каждый поршень (
|
Рис. 55. Маркировка шатуна и крышки подшипника шатуна |
|
|
Рис. 56. Сборка шатуна и крышки подшипника шатуна. Стрелками показаны выступы |
- сразу после снятия поршня с шатуном, промаркируйте шатун и крышку подшипника шатуна сбоку (
|
Рис. 57. Снятие пружинного стопорного кольца поршневого пальца |
- при помощи острого предмета или маленького пробойника (
|
Рис. 58. Снятие поршневого кольца с помощью съемника |
- промаркируйте поршневые кольца и снимите их с помощью съемника (
|
Рис. 59. Снятие поршневого кольца с помощью металлических полосок |
- если съемника для поршневых колец нет, то можно вставить под поршневые кольца металлические полоски друг напротив друга (рис. 59). Одну из металлических полосок подложите под конец поршневого кольца, чтобы избежать появления царапин на поверхности поршня;
- снимите поршневые кольца и повесьте на них бирки с номером цилиндра. При осмотре поршневых колец убедитесь, что на одной из сторон есть пометка "Oben" или "Тоp". При установке поршневых колец эта надпись должна быть видна со стороны днища поршня.
