|
1. Снять крышку пускового устройства (см. рис. Детали карбюратора 2Е2). |
|
2. Оттянуть вниз рычаг управления воздушной заслонкой и закрепить в этом положении. |
|
3. Подсоединить к пневмоприводу воздушной заслонки вакуумметр и вакуумный насос. |
|
4. Создать в пневмоприводе разрежение 100 мбар. Если пневмопривод герметичен, то разрежение не должно падать более чем на 5 мбар в минуту и уменьшиться менее чем до 40 мбар. |
|
5. Довести разрежение в пневмоприводе до 200–300 мбар. |
|
6. Измерить с помощью щупов пусковой зазор А (см. рис. Детали карбюратора 1В3) первой ступени воздушной заслонки, он должен быть (1,8±0,15) мм. При необходимости отрегулировать зазор поворотом винта регулировки хода диафрагмы, который расположен в торце крышки пневмопривода (см. рис. Детали карбюратора 2Е2). |
|
7. Закрыть заглушкой атмосферное отверстие пневмопривода и создать в нем разрежение 200 мбар, которое не должно меняться в течение 1 мин, если привод герметичен. |
|
8. Измерить щупом пусковой зазор А второй ступени воздушной заслонки, который должен быть (4,0±0,15) мм для автомобиля с механической трансмиссией и (3,9±0,15) мм для автомобилей с автоматической трансмиссией. |
|
9. Если необходимо, отрегулировать зазор винтом в торце штока пневмопривода воздушной заслонки. |
