Тарировочные данные карбюраторов Audi 100
Общие сведенияPierburg 1B3 (двигатель DR)
| Диаметр диффузора |
24 мм |
| Главная дозирующая система: | |
| – маркировка топливного жиклера |
Х112,5/ 110,5* |
| – маркировка эмульсионной трубки |
90 |
| Система холостого хода: | |
| – маркировка топливного жиклера |
47,5 |
| – маркировка воздушного жиклера |
130 |
| Эконостат: | |
| – маркировка топливного жиклера |
37,5 |
| – маркировка воздушного жиклера |
130 |
| Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм |
1,75 |
| Диаметр топливного жиклера экономайзера мощностных режимов, мм |
0,5 |
| Ускорительный насос: | |
| – диаметр распылителя, мм |
0,4/ 0,45* |
| – подача топлива за один цикл, см3 |
(0,9 ± 0,15) |
| Пусковые зазоры воздушной заслонки, мм: | |
| – первая ступень |
2,3 ± 0,15/ 2,1 ± 0,15* |
| – вторая ступень |
3,0 ± 0,15 |
| Частота холостого хода, мин–1: | |
| – холодного двигателя |
3400 – 3800 |
| – прогретого двигателя |
700 – 800 |
| Маркировка автоматического пускового устройства |
251/ 250* |
| Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, % |
не более (1,0 ± 0,5) |
* Для автомобилей с автоматической трансмиссией.
Pierburg 2E2 (двигатель DS)
|
(камера 1/ камера 2) |
|
| Главная дозирующая система: | |
| – маркировка топливного жиклера |
Х105/ Х120 |
| – маркировка воздушного жиклера |
100/ 100 |
| Система холостого хода: | |
| – маркировка топливного жиклера |
40/ – |
| Эконостат: | |
| Диаметр топливного жиклера, мм |
– / 1,25 |
| Ускорительный насос: | |
| – диаметр отверстия распылителя, мм |
0,35/ – |
| – подача топлива за один цикл, см3 |
1,1 ± 0,15/ – |
| Пусковые зазоры воздушной заслонки, мм: | |
| – первая ступень |
2,3 ± 0,15/ – |
| – вторая ступень |
4,7 ± 0,15/ – |
| Частота вращения холостого хода, мин–1: | |
| – холодного двигателя |
2800 – 3200 |
| – прогретого двигателя |
700 – 800 |
| Маркировка автоматического пускового устройства |
258 |
| Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, % |
не более (1,0 ± 0,5) |
Keihin 26–30DC (двигатель NP)
|
камера 1/ камера 2 |
|
| Диаметр диффузора, мм |
20/ 26 |
| Главная дозирующая система: | |
| маркировка топливного жиклера |
112/ 155 |
| маркировка воздушного жиклера |
95/ 120 |
| Система холостого хода: | |
| – маркировка топливного жиклера |
48/ – |
| – маркировка воздушного жиклера |
125/ – |
| Экономайзер: | |
| – маркировка топливного жиклера |
40/ – |
| Ускорительный насос: | |
| – диаметр распылителя, мм |
0,45/ – |
| – подача топлива за один цикл, см3 |
0,78 ± 0,12/ – |
| Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм |
2,5 |
| Уровень топлива в поплавковой камере, мм |
(9,0 ± 1,0) |
| Пусковой зазор воздушной заслонки, мм |
4,6 ± 0,15 |
| Частота вращения холостого хода, мин–1: | |
| – холодного двигателя |
4000 – 4400 |
| – прогретого двигателя |
700 – 800 |
| Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, % |
не более (1,0 ± 0,5) |
* Для автомобилей с автоматической трансмиссией.
Keihin (двигатель WH)
|
камера 1/ камера 2 |
|
| Диаметр диффузора, мм |
22/ 28 |
| Главная дозирующая система: | |
| – маркировка топливного жиклера |
120/ 165 (150*) |
| – маркировка воздушного жиклера |
80/ 110 |
| Система холостого хода и переходная система первой камеры: | |
| – маркировка топливного жиклера |
50/ – |
| – маркировка воздушного жиклера |
120/ – |
| Переходная система второй камеры: | |
| – маркировка топливного жиклера |
– / 90 |
| – маркировка воздушного жиклера |
– / 150 |
| Ускорительный насос: | |
| – диаметр отверстия распылителя, мм |
0,35/ – |
| – подача топлива за один цикл, см3 |
0,82 ± 0,12/ – |
| Экономайзер: | |
| – маркировка топливного жиклера |
50 (60*) |
| Пусковой зазор воздушной заслонки, мм |
5,6 ± 0,15/ – |
| Приоткрывание дроссельной заслонки при работе холодного двигателя на холостом ходу, мм |
1,3 ± 0,1 (1,5 ± 01*)/ – |
| Диаметр отверстия игольчатого клапана |
2,8 мм |
| Пусковой зазор дроссельной заслонки, мм |
0,6 ± 0,07 (0,7 ± 0,07*)/ – |
| Частота вращения холостого хода, мин–1: | |
| – холодного двигателя |
3500 |
| – прогретого двигателя |
750 – 850 |
| Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах, % |
не более (1,0 ± 0,5) |
* Для автомобилей с автоматической трансмиссией.
