Технические характеристики бензиновых двигателей Audi 100
Общие сведения|
Параметр |
Модель двигателя |
|||
|
DR |
DS |
NP |
WH |
|
| Число цилиндров |
4 |
4 |
4 |
5 |
| Диаметр цилиндра, мм |
81,0 |
81,0 |
81,0 |
79,5 |
| Ход поршня,мм |
86,4 |
86,4 |
86,4 |
77,4 |
| Рабочий объем, см3 |
1781 |
1781 |
1781 |
1921 |
| Степень сжатия |
8,8 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 |
55 (75)/ 4500 |
60 (90)/ 5200 |
66 (90)/ 5200 |
74 (100)/ 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 |
138/ 2500 |
145/ 3300 |
150/ 3300 |
150/ 3300 |
| Порядок работы цилиндров |
1–3–4–2 |
1–2–4–5–3 |
||
| Блок цилиндров |
Чугунный безгильзовый |
|||
| Головка блока |
Из алюминиевого сплава, в головку запрессованы направляющие втулки и седла клапанов |
|||
| Поршни |
Из алюминиевого сплава со стальными вставками с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом |
|||
| Коленчатый вал |
Стальной кованый |
|||
| Фазы газораспределения впускных клапанов, град: | ||||
| – открытие до ВМТ |
5 |
1 |
3 |
0,5 |
| – закрытие после НМТ |
21 |
37 |
33 |
36,5 |
| Фазы газораспределения выпускных клапанов, град: | ||||
| – открытие до НМТ |
41 |
42 |
41 |
37 |
| – закрытие после ВМТ |
3 |
2 |
5 |
1 |
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки цилиндров 20° С), мм: | ||||
| – впускных клапанов |
0,2 ± 0,05 |
0,2 ± 0,05* |
– |
0,2 ± 0,05 |
| – выпускных клапанов |
0,4 ± 0,05 |
0,4 ± 0,05 |
– |
0,4 ± 0,05 |
| Масляный фильтр |
Champions |
|||
| Давление масла в системе смазки двигателя, кг/см2: | ||||
| – на холостом ходу |
0,3 ± 0,15 |
0,3 ± 0,15 |
0,3 ± 0,15 |
От 0,15 до 0,45 |
| при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин–1 |
1,8 ± 0,2 |
1,8 ± 0,2 |
1,8 ± 0,2 |
2,0 |
| Воздушный фильтр |
Mann C2852/2 или Purflux A460 |
Mann C22117 или Purflux A515 |
||
| Топливный насос |
Механический диафрагменного типа |
Механичес- |
||
| Карбюратор |
Pierburg 1В3 |
карбюратора Pierburg 2Е2">Pierburg 2Е2 |
Keihin 26-30DC |
Keihin |
| Система впрыска топлива |
– |
– |
– |
– |
| Система зажигания |
Бесконтактная с датчиком-распределителем, катушкой зажигания и коммутатором |
|||
| Угол опережения зажигания, град |
18 ± 1 |
18 ± 1 |
18 ± 1 |
18 ± 1 |
| Свечи зажигания |
Bosch W7D, W7DC, W8D, W8DC; |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y |
Bosch W6DO, Beru 14-6D, Champion N7Y |
| Зазор между электродами свечей, мм |
0,6 – 0,8 |
0,8 – 0,9 |
0,8 – 0,9 |
0,8 – 0,9 |
| * Для автомобилей с автоматической трансмиссией. | ||||
| Параметр |
Модель двигателя |
||||
|
KP |
WC |
KU |
RT |
NF |
|
| Число цилиндров |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| Диаметр цилиндра, мм |
81,0 |
79,5 |
81,0 |
81,0 |
82,5 |
| Ход поршня, мм |
77,4 |
86,4 |
86,4 |
77,4 |
86,4 |
| Рабочий объем, см3 |
1994 |
2144 |
2226 |
1994 |
2309 |
| Степень сжатия |
10,0 |
9,3 |
10,0 |
10,0 |
10,0 |
| Номинальная мощность, кВт (л.с.)/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 |
85 (115)/ 5200 |
100 (136)/ 5700 |
101 (138)/ 5700 |
85 (115)/ 5200 |
98 (133)/ 5600 |
| Максимальный крутящий момент, Н·м/ Частота вращения коленчатого вала, мин–1 |
170/ 3000 |
185/ 4800 |
185/ 3500 |
170/ 3000 |
186/ 4000 |
| Порядок работы цилиндров |
1–2–4–5–3 |
||||
| Блок цилиндров |
Чугунный безгильзовый |
||||
| Головка блока | Из алюминиевого сплава, в головку запрессованы направляющие втулки и седла клапанов | ||||
| Поршни |
Из алюминиевого сплава со стальными вставками с двумя компрессионными и одним маслосъемным кольцом |
||||
| Коленчатый вал |
Стальной кованый |
||||
| Фазы газораспределения впускных клапанов, град: | |||||
| – открытие до ВМТ |
1 |
2,5 |
0 |
2 |
3,9 |
| – закрытие после НМТ |
37 |
52,5 |
41 |
31 |
41,2 |
| Фазы газораспределения выпускных клапанов, град: | |||||
| – открытие до НМТ |
37 |
48 |
40 |
31 |
45,9 |
| – закрытие после ВМТ |
1 |
6 |
1 |
2 |
4,9 |
| Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами клапанов на холодном двигателе (при температуре головки цилиндров 20° С), мм: | |||||
| – впускных клапанов |
– |
0,2 ± 0,05 |
– |
– |
– |
| – выпускных клапанов |
– |
0,4 ± 0,05 |
– |
– |
– |
| Масляный фильтр |
Champions |
||||
| Давление масла в системе смазки двигателя, кгс/см2: | |||||
| – на холостом ходу |
От 0,15 до 0,45 |
От 0,15 до 0,45 |
От 0,15 до 0,45 |
От 0,15 до 0,45 |
От 0,15 до 0,45 |
| – при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин–1 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
2,0 |
| Воздушный фильтр |
Mann C22117 или Purflux A515 |
Bosch |
|||
| Топливный насос |
Электрический погружного типа марки Bosch |
Электри- |
|||
| Карбюратор |
– |
– |
– |
– |
– |
| Система впрыска топлива |
Механическая система R-Jetronic фирмы Bosch |
Механи- |
|||
| Система зажигания |
Бесконтактная с датчиком-распределителем, катушкой зажигания и коммутатором |
Электрон- |
|||
| Угол опережения зажигания, град |
18 ± 1 |
18 ± 1 |
18 ± 1 |
18 ± 1 |
15 ± 1 |
| Свечи зажигания |
Bosch W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y |
Bosch W6D, W6DO, Beru 14-6DU, Champion N79Y |
Bosch W6DС, Beru 14-6DU, Champion N7YС |
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU, Champion N7BYC |
Bosch W7DTС, Beru 14-7DTU |
| Зазор между электродами свечей, мм |
0,7 – 0,8 |
0,8 – 0,9 |
0,8 – 0,9 |
0,7 – 0,9 |
0,7 – 0,9 |
В двигателях типа DC выпуска с сентября 1985 года, NP, KU, NF установлены гидравлические толкатели клапанов.
