Диагностические коды неисправностей рулевого механизма

Диагностические коды неисправностей рулевого механизма Chevrolet Captiva

Перечень кодов неисправности (DTC)

DTC	Неисправность	Стандартное действие
01	Обрыв или замыкание цепи привода	Сигнальная лампа горит, привод отключен
02	Напряжение аккумулятора вне допустимых пределов

Код неисправности (DTC) 01

Разрыв цепи привода

Описание схемы

На этом автомобиле применяется система (SSPS) рулевого управления с электроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости. Система SSPS управляется контроллером SSPS. Контроллер управляет усилием, требуемым для поворота рулевого колеса, регулируя силу тока (-3~+3 А), подаваемого на обмотку электромагнита, входящего в оснащение рулевого механизма, в соответствии с изменением скорости автомобиля.

Когда замок зажигания находится в положении "ON", контроллер SSPS начинает выполнять самотестирование в течение примерно 1,5 секунд (максимум 3,0 секунды) для диагностики неисправностей в цепи системы SSPS.

Условия действия кода неисправности

Замок зажигания в положении "ON".

Условия установки кода неисправности.

• Обрыв между цепью высокого и низкого сигнала привода регулирования рулевого управления с электроусилителем.
• Короткое замыкание между цепью высокого и низкого сигнала привода регулирования рулевого управления с электроусилителем.
• Неисправность привода регулирования рулевого управления с электроусилителем.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Загорается сигнальная лампа системы SSPS.
• Усиление рулевого управления с гидроусилителем устанавливается на постоянный максимально высокий уровень.
• Система SSPS сохраняет в памяти код неисправности DTC 01.

Условия удаления кода неисправности

• Условия неисправности устранены.
• Используйте диагностический прибор для удаления кода неисправности и выключите и снова включите зажигание, чтобы погасла сигнальная лампа.

Указания по диагностике

Если код неисправности свидетельствует о повторяющейся или неустойчивой неисправности, проверьте следующие условия.

• Плохой контакт в системе SSPS. Осмотрите разъемы жгута проводов на наличие погнутых выводов, неправильное подключение ответных частей разъемов, деформацию или повреждение выводов, а также нарушение соединений выводов с проводами.
• Повреждение жгута проводов. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, понаблюдайте отображение на дисплее универсального измерительного прибора, покачивая разъемы и жгуты проводов, связанные с этими цепями. Изменения на дисплее универсального измерительного прибора указывают на местонахождение неисправности.

Код DTC 01 - Обрыв или замыкание цепи привода

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли диагностическая проверка системы рулевого управления с электроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости?	-	Перейдите к Шагу 2	Перейдите к Диагностическая проверка системы - Рулевое управление с электроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости
2	Проверить надежность соединения у контроллера системы SSPS и привода системы SSPS. Была ли найдена и устранена причина неисправности?	-	Перейдите к Шагу 3	-
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении "OFF" Отсоедините разъем проводки контроллера. Проверьте сопротивление между клеммой 1 и 2 проводки контроллера. Сопротивление в пределах указанного значения?	1.5 - 3.5 Ом	Перейдите к Шагу 6	Перейдите к Шагу 4
4	Отсоедините разъем привода от рулевого механизма. Проверьте сопротивление между клеммой 1, 2 проводки контроллера и клеммой A, B привода. Сопротивление примерно равно 0?	? 0 Ом	Перейдите к Шагу 5	Перейдите к Шагу 8
5	Проверьте сопротивление между клеммой A и B привода. Сопротивление в пределах указанного значения?	1.5 - 3.5 Ом	Перейдите к Шагу 6	Перейдите к Шагу 7
6	Проверьте сопротивление между клеммой 1, 2 и массой. Проверьте сопротивление между клеммой 1, 2 и B+. Сопротивление ??	?	Перейдите к Шагу 11	Перейдите к Шагу 8
7	Проверьте на наличие короткого замыкания между клеммой A и B проводки привода. Есть ли замыкание проводки?	-	Перейдите к Шагу 9	Перейдите к Шагу 10
8	Замените или отремонтируйте поврежденную проводку.	-	-	-
9	Отремонтируйте проводку привода.	-	-	-
10	Замените привод (рулевого механизма).	-	-	-
11	Замените контроллер системы SSPS.	-	-	-

Код неисправности (DTC) 02

Напряжение аккумулятора вне допустимых пределов

Описание схемы

На этом автомобиле применяется система (SSPS) рулевого управления с электроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости. Система SSPS управляется контроллером SSPS. Контроллер управляет усилием, требуемым для поворота рулевого колеса, регулируя силу тока (-3~+3 А), подаваемого на обмотку электромагнита, входящего в оснащение рулевого механизма, в соответствии с изменением скорости автомобиля.

Когда замок зажигания находится в положении "ON", контроллер SSPS начинает выполнять самотестирование в течение примерно 1,5 секунд (максимум 3,0 секунды) для диагностики неисправностей в цепи системы SSPS.

Условия действия кода неисправности

• Замок зажигания в положении "ON".

Условия установки кода неисправности.

• Контроллер SSPS обнаруживает повышение напряжения системы выше 16 вольт.
• Контроллер SSPS обнаруживает понижение напряжения системы ниже 9 вольт.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

• Загорается сигнальная лампа системы SSPS.
• Усиление рулевого управления с гидроусилителем устанавливается на постоянный максимально высокий уровень.
• Система SSPS сохраняет в памяти код неисправности DTC 02.

Условия удаления кода неисправности

• Условия неисправности устранены.
• Использование диагностического прибора.

Указания по диагностике

Если код неисправности свидетельствует о повторяющейся или неустойчивой неисправности, проверьте следующие условия.

• Нарушение контакта на контроллере SSPS. Осмотрите разъемы жгута проводов на наличие погнутых выводов, неправильное подключение ответных частей разъемов, деформацию или повреждение выводов, а также нарушение соединений выводов с проводами.
• Повреждение жгута проводов. Осмотрите жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов исправен, понаблюдайте отображение на дисплее универсального измерительного прибора, покачивая разъемы и жгуты проводов, связанные с этим приводом. Изменения на дисплее универсального измерительного прибора указывают на местонахождение неисправности.

Код DTC 02 - Напряжение аккумулятора вне допустимых пределов

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Выполнена ли диагностическая проверка системы рулевого управления с электроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости?	-	Перейдите к Шагу 2	Перейдите к Диагностическая проверка системы - Рулевое управление с электроусилителем, обеспечивающим переменное усиление в зависимости от скорости
2	Проверить надежность соединения у контроллера системы SSPS и привода системы SSPS. Была ли найдена и устранена причина неисправности?	-	Перейдите к Шагу 3	-
3	Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении "OFF". Отсоедините разъем проводки контроллера. Удостоверьтесь, что ключ зажигания находится в положении "ON". Проверьте напряжение между клеммой 8 проводки контроллера и исправной массой. Напряжение в пределах указанного значения?	9 - 16 В	Перейдите к Шагу 4	Перейдите к Шагу 5
4	Проверьте напряжение между клеммой 8 и 10 проводки контроллера. Напряжение в пределах указанного значения?	9 - 16 В	Перейдите к Шагу 9	Перейдите к Шагу 8
5	Проверьте сопротивление между выводом 43 блока предохранителей приборной панели и выводом 8 разъема проводки контроллера. Сопротивление примерно равно 0?	? 0 Ом	Перейдите к Шагу 6	Перейдите к Шагу 8
6	Проверьте предохранитель F15. Перегорел ли предохранитель?	-	Замените предохранитель F15.	Перейдите к Шагу 7
7	Проверьте систему зарядки автомобиля, включая генератор. См. раздел 1E, "Электрическая система двигателя". Система зарядки в порядке?	-	Перейдите к Шагу 9	Отремонтировать систему зарядки.
8	Замените или отремонтируйте поврежденную проводку.	-	-	-
9	Замените контроллер системы SSPS.	-	-	-

Инструкция по обслуживанию Шевроле Каптива