Общее описание рулевого управления с гидроусилителем

Общее описание рулевого управления с гидроусилителем Chevrolet Captiva

Система рулевого управления с гидроусилителем состоит из трех частей: насоса рулевого управления, бачка для жидкости и реечного рулевого механизма с гидроусилителем. Насос рулевого управления представляет собой лопастной насос, создающий гидравлическое давление для системы и приводимый во вращение двигателем. Он качает из бачка для жидкости рулевого управления, который в свою очередь соединен с рулевым механизмом. Предохранительный клапан внутри управляющего расходного клапана ограничивает давление насоса. На реечном рулевом механизме с гидроусилителем имеется поворотный управляющий клапан, который направляет гидравлическую жидкость, поступающую от насоса рулевого управления, на одну или другую сторону плунжера рейки. Цельный плунжер рейки соединен с рейкой. Плунжер рейки преобразует гидравлическое давление в линейную силу, перемещающую рейку влево или вправо. Далее эта сила передается через внутренние и внешние поперечные рулевые тяги на поворотные кулаки, которые поворачивают колеса.

Моменты затяжки резьбовых соединений

Применение	Н·м	Фунт-фут	Фунт-дюйм
Болты крепления бачка для жидкости	9	-	80
Фитинг трубки высокого давления насоса рулевого управления с гидроусилителем	28	21	-
Фитинги впускной и выпускной трубок рулевого механизма	28	21	-
Крепежные болты скобы трубки высокого давления	10	7	-
Крепежные болты скобы трубки подающей линии	10	7	-

Таблица специальных инструментов

KM-354-B
Измерительный комплект для проверки под давлением

Инструкция по обслуживанию Шевроле Каптива