1. Прогрейте трансмиссию до нормальной рабочей температуры в ходе короткой поездки.
2. Проверьте уровень ATF (см. Главу Текущее обслуживание):
a) Если жидкости явно недостаточно, произведите соответствующую корректировку, долив необходимое количество свежей ATF. Убедитесь в правильности проведенной корректировки по показаниям измерительного щупа, затем проверьте трансмиссию на наличие признаков внешних утечек (см. ниже);
b) Если уровень слишком высок, слейте избыток ATF, затем проверьте ее на наличие следов охлаждающей жидкости, свидетельствующих нарушении герметичности внутренних переборок радиатора, отделяющих его теплообменник от боковых резервуаров с ATF (см. Главу Системы охлаждения и отопления);
c) Если ATF пенится, опорожните трансмиссию и заправьте ее свежей жидкостью, слитую проверьте на наличие следов охлаждающей жидкости.
3. Проверьте установку оборотов холостого хода двигателя.
 |
Если двигатель не в порядке, не следует приступать к выполнению первичных проверок трансмиссии до тех пор, пока не будут внесены соответствующие исправления.
|
4. Проверьте свободу перемещения приводного троса управления дроссельной заслонкой в режиме kick-down (модели Integra), в случае необходимости произведите соответствующую регулировку (см. Регулировка сидений).
|
Трос может функциониров
ать нормально на холодном заглушенном двигателе, что не является гарантией исправности его действия на работающем и прогретом до нормальной рабочей температуры агрегате. Произведите проверку троса при различных состояниях двигателя.
|
5. Проверьте тягу троса переключения передач (см. Оборудование и органы управления в салоне), удостоверьтесь в правильности регулировки и свободе ее перемещения. |
|
