Лада Приора (2013+). Замена сайлент-блока рычага балки задней подвески
Сайлент-блок рычага заменяем при разрывах, выпучивании или отслоении резины от внутренней обоймы шарнира.
Вывешиваем заднюю часть автомобиля и снимаем колесо со стороны заменяемого сайлент-блока.
Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна рычага (см. «Снятие элементов стояночной тормозной системы»).
Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Вынимаем болт или выбиваем его выколоткой из мягкого металла. Отжимая рычаг вниз, выводим его из проушины кронштейна и вставляем деревянный брусок враспор между днищем кузова и рычагом. При этом следим, чтобы шланг тормозного механизма заднего колеса не был натянут.
Чашечным съемником подшипников ступиц или подходящими по размерам отрезками труб выпрессовываем сайлент-блок в сторону порога автомобиля. Болт съемника подшипников ступиц не проходит в отверстие сайлент-блока, поэтому заменяем его болтом или винтом ∅12 мм.
Сайлент-блок выдавливаем в чашку съемника. Очищаем отверстие в рычаге под сайлент-блок.
Наносим на наружную поверхность нового сайлент-блока мыльный раствор. Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага…
…и запрессовываем тем же съемником.
Вынимаем деревянный брусок и, вставив рычаг в проушину кронштейна, крепим рычаг болтом с гайкой.
Окончательно затягиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну
