Вы здесь

Снятие штанги стабилизатора поперечной устойчивости переднейподвески

Снятие штанги стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески, замена подушек Лада Приора

Штангу стабилизатора поперечной устойчивости снимаем для замены, а также для замены вышедших из строя резиновых подушек штанги — при их значительном износе, растрескивании, разрывах и вспучивании резины.

Отворачиваем гайки болтов крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к рычагам и вынимаем болты (см. «Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).

Перед отворачиванием гаек крепления кронштейнов штанги очищаем шпильки металлической щеткой и наносим на них легкопроникающую жидкость типа WD-40.

Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления кронштейна подушки.

Отверткой поддеваем кронштейн подушки…

…и снимаем его со шпилек кузова. Аналогично освобождаем кронштейн с другой стороны штанги…

…и снимаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости вместе со стойками. Снимаем стойку стабилизатора со штанги стабилизатора поперечной устойчивости (см.

«Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости»).

Перед снятием подушки штанги стабилизатора поперечной устойчивости помечаем ее положение на штанге так, чтобы при установке новой подушки она заняла то же место.

Сняв кронштейн с подушки, сдвигаем подушку по штанге…

…и снимаем. Как правило, изношенные подушки легко снимаются со штанги, но в случае затруднения разрезаем подушку ножом и снимаем ее.

Штангу стабилизатора поперечной устойчивости после снятия с нее всех элементов следует проверить на отсутствие деформации, приводящей к крену автомобиля. Положив штангу на ровную поверхность выгибом вверх, проверяем симметричное прилегание штанги к плоскости, свидетельствующее об отсутствии деформации. Резиновые элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости и подушки штанги соприкасаются непосредственно с поверхностью штанги. Поэтому, во избежание быстрого выхода из строя резиновых элементов, поверхность штанги следует тщательно очистить от грязи, следов коррозии и масла.

Устанавливаем новую подушку в обратной последовательности, смазав штангу и отверстие в подушке мыльным раствором. Подушку с другой стороны штанги стабилизатора заменяем аналогично.

Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Затяжку резьбовых соединений производим в положении «автомобиль на колесах».

Видео по теме "Lada Priora. Снятие штанги стабилизатора поперечной устойчивости переднейподвески"

Лада ПРИОРА .. Замена стоек стабилизатора. " ЯЙЦА "
Замена стоек стабилизатора на SS20 Приора \ ВАЗ
Замена резинок и кронштейнов стабилизатора ВАЗ 2112

Другие материалы раздела

Проверка состояния ходовой части и трансмиссии
Проверка состояния рулевого управления
Проверка состояния тормозной системы
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка направления пучков света фар
Коленчатый вал не проворачивается стартером
Двигатель не пускается
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Двигатель не развивает полной мощности
Хлопки во впускном трубопроводе двигателя
Выстрелы в глушителе
Повышенный расход топлива в двигателе
Повышенный расход масла в двигателе
Детонация двигателя
Недостаточное давление масла
Двигатель перегревается
Постоянно работает вентилятор системы охлаждения двигателя
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры
Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Посторонние шумы и стуки в двигателе
Сильная вибрация двигателя
Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах
Сигнализатор неисправности системы управления двигателемгорит при работе двигателя
Замер компрессии двигателя
Проверка цепи включения стартера
Проверка катушки зажигания и ее цепей
Проверка датчиков системы управления двигателем
Проверка датчика положения коленчатого вала и его цепей
Проверка датчика положения дроссельной заслонки
Проверка датчика фаз и его цепей
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей
Проверка датчика температуры воздуха
Проверка форсунок
Проверка давления в системе питания двигателя
Сцепление пробуксовывает
Сцепление ведет
Затруднено переключение передач переднего хода
Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Повышенный шум при выключении сцепления
Шум в коробке передач
Передачи включаются с трудом
Передачи самопроизвольно выключаются
Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи
Шум главной передачи
Утечка масла из коробки передач
Стук при трогании
Шум при движении автомобиля по ровному шоссе
Стук при проезде небольших неровностей
Стуки, скрипы при работе подвески
На телескопической стойке видны следы амортизаторнойжидкости

ДТП в России