Вы здесь

Замена топливного фильтра

Замена топливного фильтра Лада Приора (ВАЗ-2170)

В соответствии с регламентом технического обслуживания замену топливного фильтра необходимо проводить через каждые 30 тыс. км пробега.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности местности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще.

Топливо в системе питания двигателя находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием системы питания необходимо сбросить давление топлива.

В салоне автомобиля снимаем правый щиток облицовки туннеля пола (см. «Снятие облицовки туннеля пола»).

При выключенном зажигании…

…вынимаем из блока предохранителей и реле системы управления двигателем предохранитель топливного насоса. Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки изза выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Топливный фильтр закреплен на кронштейне кузова над балкой задней подвески.

Для снятия топливного фильтра…

…нажимаем на пружинный фиксатор наконечника отводящей топливной трубки… …и снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки… …снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра…

…и вынимаем топливный фильтр из хомута. Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Устанавливаем фильтр в обратной последовательности.

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к правому борту автомобиля).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов.

Установив предохранитель топливного насоса, включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Видео по теме "Lada Priora. Замена топливного фильтра"

Замена топливного фильтра Priora
замена топливного фильтра ЛАДА ПРИОРА
Замена топливного фильтра на Приоре (самый правильный способ)

Другие материалы раздела

Проверка состояния ходовой части и трансмиссии
Проверка состояния рулевого управления
Проверка состояния тормозной системы
Регулировка стояночного тормоза
Регулировка направления пучков света фар
Коленчатый вал не проворачивается стартером
Двигатель не пускается
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
Двигатель не развивает полной мощности
Хлопки во впускном трубопроводе двигателя
Выстрелы в глушителе
Повышенный расход топлива в двигателе
Повышенный расход масла в двигателе
Детонация двигателя
Недостаточное давление масла
Двигатель перегревается
Постоянно работает вентилятор системы охлаждения двигателя
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры
Падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Посторонние шумы и стуки в двигателе
Сильная вибрация двигателя
Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах
Сигнализатор неисправности системы управления двигателемгорит при работе двигателя
Замер компрессии двигателя
Проверка цепи включения стартера
Проверка катушки зажигания и ее цепей
Проверка датчиков системы управления двигателем
Проверка датчика положения коленчатого вала и его цепей
Проверка датчика положения дроссельной заслонки
Проверка датчика фаз и его цепей
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости и его цепей
Проверка датчика температуры воздуха
Проверка форсунок
Проверка давления в системе питания двигателя
Сцепление пробуксовывает
Сцепление ведет
Затруднено переключение передач переднего хода
Дребезжание, стук или шум при включении сцепления
Повышенный шум при выключении сцепления
Шум в коробке передач
Передачи включаются с трудом
Передачи самопроизвольно выключаются
Шум, треск, визг шестерен в момент включения передачи
Шум главной передачи
Утечка масла из коробки передач
Стук при трогании
Шум при движении автомобиля по ровному шоссе
Стук при проезде небольших неровностей
Стуки, скрипы при работе подвески
На телескопической стойке видны следы амортизаторнойжидкости

ДТП в России