Вы здесь

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателей HR15DE и HR16DE

Емкость системы охлаждения (приблизительная)

Общая емкость системы охлаждения (включая расширительный бачок, заправленный до отметки «МАХ») Модификации с вариатором 6.3 л
Модификации с механической коробкой передач
Емкость расширительного бачка системы охлаждения (по метке «МАХ») 0.7 л

Радиатор

Давление открытий парового клапана Стандартное значение 78.4 - 98.0 кПа (0.78 -0.98 бар, 0.80 - 1.00 кг/см2)
Предельно допустимое значение 59 кПа (0.59 бар, 0.60 кг/см2)
Давление проверки герметичности 98 кПа (1.0 бар, 1.0 кг/см2)

Термостат

Температура начала открытия клапана 80.5 - 83.5 оС
Максимальный ход клапана 8.0 мм/ 95 оС
Температура закрытия клапана 77 оС

Термостат отопителя (модификации с вариатором)

Примечание

В таблице ниже приведены справочные значения.

Стандартный подъем клапана Не менее 4.5 мм
Температура открытия клапана 72 оС
Максимальный подъем клапана 5.0 мм при 95 оС

Контрольный клапан

Температура открытия клапана 93.5 - 96.5 оС
Максимальный подъем клапана 8.0 мм/108'С
Температура закрытия клапана 90 оС

Система охлаждения двигателей MR16DDT

Емкость системы охлаждения (приблизительная)

Общая емкость системы охлаждения (включая расширительный бачок, заправленный до отметки «МАХ») Модификации с вариатором 8.1 л
Модификации с механической коробкой передач
Емкость расширительного бачка системы охлаждения (по метке «МАХ») 0.6 л

Радиатор

Давление открытия парового клапана Стандартное значение 78.4 - 98.0 кПа (0.78 -0.98 бар, 0.80 - 1.00 кг/см2)
Предельно допустимое значение 59 кПа (0.59 бар, 0.60 кг/см2)
Давление проверки герметичности 98 кПа (1.0 бар, 1.0 кг/см2)

Термостат

Температура начала открытия клапана 80.5 - 83.5’С
Максимальный ход клапана 8.0 мм/ 95’С
Температура закрытия клапана 77 оС

Контрольный клапан

Температура открытия клапана 93.5 - 96.5 оС
Максимальный подъем клапана 8.0 мм/106 оС
Температура закрытия клапана 90 оС

Система охлажденя двигателей К9К

Емкость системы охлаждения (приблизительная)

Общая емкость системы охлаждения (включая расширительный бачок, заправленный до отметки «МАХ») 6.7 л
Емкость расширительного бачка системы охлаждения (по метке «МАХ») 0.7 л

Радиатор

Давление открытия парового клапана крышки радиатора ............................130- 150 кПа (1.3- 1.5 бар, 1.33- 1.53 кг/см2)

Давление проверки герметичности...............................10 кПа (0.1 бар, 0.10 кг/см2)

Термостат

Температура начала открытия клапана 89 оС
Температура полного открытия клапана 97 - 101 оС

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

На холодном двигателе жидкость должна находиться между метками “MIN” (В) и “МАХ” (А).

При необходимости откорректировать уровень жидкости.

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Для проверки герметичности системы охлаждения нужно создать в ней давление 157 кПа (1,57 бар, 1.60 кг/сма), для чего используется тестер системы охлаждения (А) и переходник (В).

Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги. Давление проверки выше указанного может привести к повреждению радиатора.

Примечание

При понижении уровня жидкости в радиаторе нужно долить её. Обнаруженную неисправность следует устранить или заменить повреждённый компонент.

Видео по теме "Nissan Juke. Система охлаждения двигателя"

Автомир Nissan. Очистка радиатора. Диагностика системы охлаждения двигателя.
Замена термостата Nissan 21200ED00A на Nissan Qashqai
Ниссан Жук, снятие верхних фар и замена радиатора охлаждения двигателя.

Другие материалы раздела

Ремень привода навесного оборудования дизельного двигателяК9К
Ремень ГРМ дизельного двигателя К9К
Регулировка привода газораспределительного механизма(двигатель K9K)
Крышка головки блока цилиндров (крышка коромысел) дизельногодвигателя К9К
Разборка головки блока цилиндров дизельного двигателя К9К
Установка головки блока цилиндров дизельного двигателя К9К
Блок цилиндров и шатунно-поршневая группа дизельногодвигателя К9К
Моменты затяжки резьбовых соединений двигателя К9К
Система смазки двигателя
Замена масляного фильтра
Снятие и установка масляного поддона на двигателях HR15DE иHR16PE
Снятие и установка масляного поддона на двигателе MR16DDT
Снятие и установка масляного поддона на двигателе К9К
Система охлаждения двигателя
Замена охлаждающей жидкости
Проверка пробки радиатора
Замена радиатора и вентилятора системы охлаждения
Водяной насос
Термостат
Система питания двигателя
Модуль датчика уровня топлива, топливного фильтра итопливного насоса
Топливный бак - снятие и установка
Данные и характеристики систем управления двигателем (ЭСУД)
Система управления бензиновым двигателем
Система управления дизельным двигателем
Меры предосторожности при ремонте и обслуживании системыуправления двигателем
Проверка и сброс давления в топливной системе
Замена воздушного фильтра
Впускной коллектор - снятие и установка
Выхлопная система
Сцепление
Регулировки педали сцепления
Рабочая жидкость гидропривода сцепления - проверка и замена
Прокачка гидропривода сцепления
Замена трубок гидропривода сцепления
Замена концентрического выжимного цилиндра сцепления
Коробка передач
Замечания по ремонту коробок передач и меры предосторожности
Снятие и установка разъема АКП и вариатора
Проверка и замена трансмиссионного масла (6-ст МКПП RS6F94R)
Рабочая жидкость АКП - проверка и замена (Вариатор RE0F10B)
Замена рабочей жидкости АКП (Вариатор RE0F11A)
Регулировка уровня рабочей жидкости
Проверка давления в магистралях вариатора КП
Снятие и установка механической коробки передач RS5F92R
Снятие и установка МКП RS6F94R
Снятие и установка автоматической коробки передач RE0F11А
Специальный инструмент и приспособления для ремонта иобслуживания коробок передач
Раздаточная коробка и приводные валы
Масло раздаточной коробки (4WD)

ДТП в России