При снятии и установке компонентов выхлопной системы рекомендуется руководствоваться приведенными ниже рисунками общего вида.
• При сборке всегда заменять прокладки выпускной системы новыми.
• Не подлежит использованию любой подогреваемый кислородный датчик 2, который роняли с высоты более 0,5 м на твердую поверхность. Заменять его новым.Перед установкой нового подогреваемого кислородного датчика 2, восстановить резьбу, используя специальное приспособление с нанесенной на него противоприхватной смазкой.
• Не перетягивать подогреваемый кислородный датчик 2, поскольку это может привести к его повреждению. • В каждом соединении удалить отложения с соприкасающихся поверхностей. Надёжно соединить стыки, чтобы предотвратить прорыв выхлопных газов наружу.• Временно затянуть гайки крепления со стороны выпускной системы и болты крепления со стороны автомобиля. Перед окончательной затяжкой гаек убедиться в том, что элементы выпускной системы не касаются окружающих их деталей.
• Устанавливать упругие элементы так, чтобы они сохраняли свою форму, не были перекручены, слишком сильно сжаты или растянуты.
• Применять только оригинальные или равноценные им запасные части, так как они способны выдерживать высокие температуры, обладают высокой антикоррозионной стойкостью и имеют правильную геометрию.
• Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту выпускной системы после того, как она полностью остынет. Необходимо помнить о том, что сразу после остановки двигателя элементы выпускной системы имеют высокую температуру.• Соблюдать осторожность, чтобы не порезать руки об острую кромку теплозащитного экрана.
Версии с двигателями HR15DE и HR16DE
1. Упругий подвес 2. Главный глушитель. 3 . Уплотнение. 4. Пружина. 5. Упругий подвес 6. Уплотнение. 7. Передний выхлопной патрубок. В. Подогреваемый кислородный датчик 2. 9. Вспомогательный глушитель. 10. Прокладка.
Версии с двигателем MR16DDT
Автомобили с приводом только на переднюю ось (2WD): 1. Центральный глушитель. 2. Упругий подвес. 3. Пружина, 4. Уплотнение, 5. Шпилька, 6. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. 7. Подогреваемый датчик кислорода 2. 8. Уплотнение. 9. Уплотнительное кольцо. 10. Главный глушитель А. К каталитическому нейтрализатору.
Автомобили с полным приводом (4WD) 1. Центральный трубопровод. 2. Упругий подвес. 3. Пружина. 4. Уплотнение. 5. Шпилька. 6. Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. 7. Уплотнение. 8. Уплотнительное кольцо. 9. Главный глушитель. А. К каталитическому нейтрализатору
Двигатель К9К
1. Главный глушитель. 2. Упругий подвес. 3. Уплотнительное кольцо. 4. Центральный трубопровод. 5. Датчик температуры выхлопных газов 2. 6. Сажевый фильтр в сборе. 7. Прокладка. 8. Шпилька. 9. Впускной патрубок сажевого фильтра. 10. Прокладка. А. К выпускному коллектору. В. К напорному шлангу.
Проверка выхлопной системы
Проверить трубы выпускной системы, глушители и кронштейны, обращая внимание на неправильное крепление, утечки, трещины, повреждения и износ. Обнаруженную неисправность, повреждённый компонент - следует устранить или заменить.
Специальный инструмент и приспособления для ремонта систем впуска и выпуска| Специальный инструмент (номер и наименование) | Иллюстрации | Назначение |
| KV10114400 Ключ для подогреваемого кислородного датчика | Отворачивание или затяжка подогреваемого кислородного датчика №2 (шестигранник 22 мм) | |
| Очиститель резьбовой поверхности гнезда кислородного датчика | Восстановление резьбовых гнёзд перед установкой нового кислородного датчика (Использовать противоприхватную смазку, описанную ниже), а =18 мм (для циркониевых кислородных датчиков) b = 12 мм (для титановых кислородных датчиков) | |
| Противоприхватная смазка (Permatex 133AR или эквивалентная, удовлетворяющая требованиям технических условий MIL-A-907) | Смазка резьбовой поверхности инструмента для восстановления резьбы гнезд кислородных датчиков |
