ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Параметр

Автомобиль с двигателем K4J

Автомобиль с двигателем K4M*

Автомобиль с двигателем F4R*

Автомобиль с двигателем K9K Turbo*

Общие данные

Число мест, включая место водителя

5

Снаряженная масса, кг:

1190

1200 (1250)

1270 (1320)

1210 (1260)

седан

хэтчбек

1165

1230 (1275)

1305 (1355)

1175 (1225)

универсал

1210

1215 (1260)

1290 (1305)

12351280)

Полная масса, кг:

1740

1750 (1800)

1825 (1875)

1770 (1820)

седан

хэтчбек

1795

1735 (1770)

1805 (1855)

1725 (1775)

универсал

1790

1795 (1840)

1870 (1885)

1815 (1865)

Габаритные размеры, мм

См. рис. 1.1–1.3

Колесная база, мм

То же

Минимальный радиус поворота, м

5,35

Максимальная скорость автомобиля

185

193 (184)

200 (190)

180 (170)

на горизонтальном участке шоссе, км/ч:

седан

хэтчбек

183

192 (185)

200 (190)

185 (176)

универсал

181

190 (182)

198 (189)

168 (160)

Время разгона автомобиля с места

12,7

11,1 (13,1)

9,4 (11,1)

12,8 (14,1)

с переключением передач до скорости 100 км/ч, с:

седан

хэтчбек

12,5

10,9 (11,9)

9,2 (10,9)

11,1 (13,1)

универсал

13,1

11,3 (13,2)

10,3 (11,6)

14,9 (16,2)

Расход топлива, л/100 км:

9,2

9 (10,7)

10,9 (11,8)

5,8 (7,2)

городской цикл

загородный цикл

5,6

5,7 (6,0)

6,4 (6,5)

4,1 (5,6)

смешанный цикл

6,9

7,0 (7,7)

8,0 (8,4)

4,7 (6,1)

Двигатель

Модель

K4J

K4M

F4R

K9K Turbo

Тип двигателя

Четырехтактный, бензиновый,

с двумя распределительными валами

Дизельный, с одним распределительным валом

Число, расположение цилиндров

Четыре, вертикально в ряд

Диаметр цилиндров × ход поршня, мм

79,5×70

79,5×80,5

82,7×93

76×80,5

Рабочий объем, см3

1390

1598

1998

1461

Степень сжатия

10

9,8

9,8

18,8

Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее

72 (98)

83 (115)

98,5 (136)

62 (86)

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности, мин–1

6000

5500

3750

Максимальный крутящий момент, Н·м

127

151

191

200

Частота вращения коленчатого вала, соответ- ствующая максимальному крутящему моменту, мин–1

3750

4250

3750

1900

Трансмиссия

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной и гасителем крутильных колебаний,

постоянно замкнутого типа

Привод выключения сцепления

Гидравлический

Механическая коробка передач

5< или 6-ступенчатая

Автоматическая коробка передач

4-ступенчатая

Ходовая часть

Передняя подвеска

Независимая, типа Макферсон, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми пружинами

и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Полунезависимая, с витыми пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа

Рулевое управление

Рулевое управление

Травмобезопасное, с электроусилителем, рулевым механизмом типа шестерня-рейка, с рулевой колонкой,

регулируемой по высоте и вылету

Тормозная система

Привод рабочих тормозов

Гидравлический, двухконтурный, раздельный, выполненный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем

Передние тормоза

Дисковые, вентилируемые, с подвижной скобой

Задние тормоза

Дисковые, с подвижной скобой

Электрооборудование

Схема электропроводки

Однопроводная, отрицательный полюс соединен с «массой»

Номинальное напряжение бортовой сети, В

12

Аккумуляторная батарея

Сгартерная, необслуживаемая, емкостью 60 Ач

Генератор

Переменного тока, со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения

Стартер

С дистанционным управлением, электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Кузов

Тип кузова

Цельнометаллический, несущий, типа пятидверный хэтчбек/универсал, четырехдверный седан

‘Данные в скобках - для автомобилей с автоматической коробкой передач.