Проверка на автомобиле
1. Проверьте работоспособность форсунок на слух.
а) На работающем двигателе или при его проворачивании стартером, с помощью фонендоскопа убедитесь на слух (по звуку впрыскиваемого топлива) в работоспособности форсунок, удостоверившись, что частота впрысков пропорциональна частоте вращения коленчатого вала двигателя.
б) При отсутствии фонендоскопа можно проверить работоспособность форсунок, прикасаясь к ним пальцем или отверткой.
При отсутствии звука или при непривычном его характере проверьте проводку, разъем, форсунку, добавочное сопротивление форсунки или наличие управляющего сигнала от электронного блока управления.
2. Проверьте сопротивление форсунки.
а) Отсоедините разъем форсунки.
б) Используя омметр, измерьте сопротивление между выводами разъема форсунки.
Номинальное сопротивление
(при 20 °С)..................................13,8 Ом
Если величина сопротивления отличается от указанной, замените форсунку.
в) Подсоедините разъем форсунки. Снятие
1. Сбросьте остаточное давление топлива.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Установка форсунки
Примечание:
- Не уроните форсунки при установке коллектора.
- Убедитесь, что форсунки плавно вращаются.
г) Затяните 2 болта.
Момент затяжки........................12 Н м
д) Подсоедините четыре разъема.
е) Нанесите немного бензина на место контакта топливного коллектора и кольцевого уплотнения.
ж) Установите демпфер пульсаций давления топлива и затяните 2 болта.
Момент затяжки.......................8,5 Н м
з) Подсоедините жгут проводов к топливному коллектору
и) Подсоедините вакуумный шланг.
3. Подсоедините топливный шланг. Примечание:
- Должен быть слышен характерный "щелчок" при соединении топливного шланга.
- Убедитесь, что разъем топливного шланга надежно подсоединен.
4. Установите корпус дроссельной заслонки.
5. Установите воздушный патрубок.
6. Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
7. Выполните процедуры инициализации.
8. Убедитесь в отсутствии утечек топлива.
